츠키지 시장의 마지막 날이 되는 10월 6일, 조금 모습을 들여다 보러 나갔습니다.
도에이 오에도선의 츠키지이치바역 앞도 상당한 혼잡이었습니다.
당일은 오후부터 일반인은 장내 입장 금지였습니다.아래는 정문 앞 모습입니다.
장외 시장도 상당한 인파였습니다.
츠키지 시장의 폐장으로 국내외에서 많은 관광객을 불러온 도쿄도 주오구의 명소가 하나 사라지는 것입니다.그리고 도요스 시장에의 이전 후에는 터 재개발 문제가 남습니다. 2020년 도쿄 올림픽·패럴림픽에서는 차량기지로서 활용하는 것은 정해져 있지만, 그 후의 재개발의 구체적인 계획은 아직 명확하지 않은 것 같습니다.
도시는 철거지에 간선 도로 「환상 2호」를 정비해 올림픽의 수송 거점을 건설해, 그 후는 「단계적으로 개발을 진행한다」라고 하고 있습니다만, 도시의 유식자 회의가 5월에 정리한 흔적 이용에 관한 보고서에서는 「활기찬 창출」등이라고 하는 추상론에 머물고 있습니다.
시장 이전이 당초안보다 2년 늦은 데 따른 기회 손실도 클 것입니다.
츠키지 시장의 해체 공사가 지연되고 환상 2호의 착공은 늦어 올림픽 개최중인 교통 정체도 우려되고 있습니다.임해 개발 지역의 신교통망으로서 기대되는 BRT(버스 고속수송 시스템)의 본격 가동도 22년도로 어긋나는 것 같습니다
