안녕하세요.이 4월부터 주오구 관광 특파원을 맡게 된, 시바타라고 합니다.
오늘은 「강 위에서 둘러싼 주오구」를 소개하고 싶습니다!
이번, 니혼바시 코덴마초의 아이아이에 갤러리씨로 4월 21일에 개최된 “도시의 자연과 문화를 만끽하면서 오하라 타카히로 선생님과 가는, 간다가와 크루즈 촬영회&강평회 2018”이라고 하는 촬영회 중에서, 니혼바시가와·간다가와·스미다가와를 둘러싼 크루즈에 태워 주셨습니다.
당일 제가 찍은 사진 중에서 주오구(경계상도 포함)의 풍경을 소개하고 싶습니다.
루트는 아래의 지도와 같습니다.(잡한 지도로 죄송합니다...)
니혼바시가와를 오르고, 간다가와와 스미다가와를 내려, 다시 니혼바시강을 오르는, 반시계 방향 루트입니다.
이번 스타트/골은, 나니혼바시, 노무라 증권 본사 옆에 있는 「니혼바시 발착장」입니다.
이번에 타 주신 것은, 이쪽의 오자시키 첨부의 배 「시모마치 탐험 크루즈 가레온」씨입니다.
지붕에 금붕어가 그려져 있습니다만, 안에는 진짜 금붕어씨도 있었습니다.
바로 상류를 향해 출발합니다.
올려다보는 앵글로 니혼바시를 찍을 수 있는 것도, 니혼바시 아래를 빠져나갈 수 있는 것도, 배 특유의 특권이군요
참고로...이 검게 되어 있는 부분은 간토 대지진에 따른 화재의 발톱자국이라고 합니다.
현재의 니혼바시는 메이지 시대로 교체된 지 100년 이상에 걸쳐 활약하고 있지만, 그 역사의 길이를 이야기하고 있습니다.
그런데, 니혼바시를 빠져 니시카와기시바시, 도키와바시를 지나면, 무엇인가 공사중의 다리가 보입니다.
이것은 「조반바시」로, 1877년에 고쳐진, 도쿄에서도 가장 오래된 이시바시입니다만,
2011년 동일본 대지진으로 손상을 받았기 때문에 현재 복구 공사를 실시하고 있습니다.
다리에 사용된 돌은 하나 하나에 번호를 내린 후 니혼바시 강변의 다른 장소에 보관되어 있습니다.앞으로 원래대로 다시 짠다고 합니다.
조반교 후에는 신토키와바시와 JR 각선을 지나간 후, 니혼바시강이 주오구를 흐르는 구간은 끝이 됩니다.
그 후, 배는 니혼바시강을 오르고, 간다가와와의 분기점까지 도달, 그리고 간다가와를 내려갑니다.
간다가와가 주오구와 접하고 있는 구간은, 「사에몬교」에서 하류, 스미다가와에 합류할 때까지의 약 500m의 구간뿐입니다만・・・・
이 구간이 매우 멋진 풍정입니다.
한가운데에 찍혀 있는 것은 아사쿠사바시로, 좌측이 다이토구, 사진의 우측이 주오구가 됩니다만, 이 근처는 강의 양안에 옥가타선의 후나주쿠가 집적하고 있어, 옥가타선이 늘어선 풍경을 볼 수 있습니다.
야가타선을 바라보면서 야나기바시를 지나면 다음은 스미다가와로 나갑니다.
넓은 스미다가와에 나오면 단번에 시야가 열립니다.
도중에는 「기요스바시」(국가 지정 중요문화재)의 한가운데에서 도쿄 스카이트리가 나오는 풍경도 볼 수 있습니다.
그런데 기요스바시 앞에 비치고 있는 파도의 크기가 전해질까요?
니혼바시강이나 간다가와와 비교해 스미다가와는 파도가 크고 작은 배로 임하면 꽤 스릴이 있습니다.
에도시대에 유행한 스미다가와의 배놀이도 상당히 대변했을지도 
생각하면서 스미다가와를 내려갑니다.
이쪽은 「영대교」(국가 지정 중요문화재)와, 불타의 「오가와바타 리버 시티 21」입니다.근대의 교량과 현대의 거리 경연은 꽤 압권입니다.
영요바시를 눈앞에 두고 배는 오른쪽으로 도고 다시 일본 하시 강에 들어갑니다.니혼바시가와에 들어가 최초로 마중해 주는 것은 「도요카이바시」(구민 유형 문화재)로, 홍역을 쓰러뜨린 것 같은 형태의, 귀중한 「피렌데일 형식」의 교량입니다.
니혼바시 강을 거슬러 올라가면 수도 고속도로가 다시 머리 위로 합류하여 니혼바시 지역의 중심부에 다가갑니다.
이쪽은 유명한 「도쿄 증권 거래소 본관」입니다.니혼바시가와에서 올라오는 운기를 도입해, 넓이의 건물의 형태로 그것을 넓히려는 설계 사상이 있다고도 말해지고 있습니다만, 강 위에서 보면 그것을 잘 실감할 수 있습니다.
이곳은 한때 시부자와 에이이치 씨의 저택이 있던 장소에 지어진 「일본증관」(1928년 건설)입니다.강 위에서 보면 계단실 부분의 창문이 계단 모양으로 되어 있어 도로측에서 보는 것과는 또 다른 의장을 즐길 수 있습니다.
(참고:도로측에서 본 닛증관)
그렇게 1시간 정도의 크루즈를 마치고 니혼바시에 돌아왔습니다.
당일은 4월하면서 기온이 25도를 넘는 여름날
이었지만, 강 위는 시원하고 매우 쾌적했습니다.
에도시대에 스미다가와의 배 놀이가 여름의 풍물시였던 것도 납득합니다.
주오구 내에서는 다양한 사업자가 다양한 루트로 크루즈를 운행하고 있습니다.
니혼바시가와뿐만 아니라, 이번에 소개할 수 없었던 스미다가와 하류의 쓰키시마·카츠도키 방면을 둘러싼 배도 있는 것 같습니다.
앞으로의 계절, 시오구의 풍경을 다른 시점에서 즐겨 보는 것도 추천합니다!
