세설에서 인용을 계속하다.
・・·····누나에게 이쪽에서 점심밥 먹을 생각으로 빨리 말해 주었으면 한다, 라고, 그렇게 말해 전화를 끊었지만, 에츠코는 봄에 맡기기로 하고, 언니와 둘이서 오랜만에 천천히 식사를 하려면 어디가 좋을까, 라고 생각한 끝에, 언니는 장어를 좋아했던 것을 떠올렸다.따라서는 옛날, 아버지와 함께 얽히고섬이라든가 하는 곳의 오쿠로야라고 말하는 장어 가게에 자주 갔던 적이 있었으므로, 지금도 그 집이 있는지를 물어 보면, 자, 어떻습니까, 코만츠라면 듣고 있습니다만, 여장이 전화장을 내밀어 주었지만, 과연, 오쿠로야 있어요, 라고 하는 것이므로, 방을 신청해 두어 주시고, 언니를 기다리고, 에츠짱은 봄 도토 미코시에도 가자, 라고, 말해 와 외출했다.
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「여기는 오사카를 닮았구나, 도쿄에도 이런 곳이 있는 건가」라고, 자시키 밖을 둘러싸고 있는 강의 흐름을 둘러봤다.
「정말 오사카 같아.딸 때 도쿄에 오면 항상 아버지가 여기로 데려와줘.”
“곤란 섬이니, 이 곳은 섬이 되고 있는 거야?”
자, 아무래도.── 확실히 전에는, 이런 카와부키의 자시키지는 않았던 것 같은 기분이 하지만, 장소는 여기가 틀림없어.── "사치코도 그렇게 말하며 장자의 밖에 눈을 돌렸다.옛날 아버지와 온 때분에는, 이 하기시 거리는 한쪽 마을이 되어 있었는데, 지금은 강가 쪽에도 집이 세워져, 오쿠로야는 도로를 안으로 끼워, 건너편의 안방에서, 카와츠케키의 자시키 쪽으로 요리를 운반하게 되어 있는 것 같았지만, 옛날보다 지금의 이 좌식의 전망이 더욱 오사카의 느낌에 가깝다.라고 말하는 것은, 자시키는 강이 열쇠의 손에 휘어져 있는 돌 절벽 위에 세워져 있고, 그 열쇠 손의 뿔의 곳에, 따로 또 두 개의 강이 열의 글자를 그리듯이 모여 오고 있는 것이, 장자 안에 앉아 있으면, 네 다리 변의 굴선으로부터 보는 경치를 생각나게 하는 것이다.그리고 여기서도 그 열자의 강에서 강으로, 네 개는 가설되지 않았지만, 세 개는 다리가 놓여 있었다.단지 아깝게도, 에도 시대부터 있는 것 같은 근처의 시모마치도, 재전에는 오사카의 나가호리변을 닮은, 낡은 거리에 공통된 침착이 있었지만, 지금은 인가도 교량도 포장 도로도 모두 새로워져, 게다가 그 대신 인적이 한산하고, 어쩐지 신개지의 기분이 든다는 것이었다.
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「곤약 섬」에 대해서는 미나토바시의 게시판에도 쓰여져 있다.현재의 신카와 지구는, 에도 시대에는, 영안지마(영리쓰시마)이라고 불리고 있던 장소로, 영기시바시 도청지는 향보 연간의 매립에 의해, 토미시마초 1·니쵸메는 1845년(1845) 섬 서쪽의 매립에 의해 성립했지만, 카메시마 강 기시부는 매립이 충분하지 않았기 때문에 발판이 나쁘고, 흠도라고 속칭되었다.
미나토바시
미나토바시
“이 다리는 영암도(현재의 신카와 지구에서 통칭 곤약섬이라고 불렸다.)와 대안의 하코자키 지구의 매립지(스미다가와의 나카스)를 연결하기 위해서, 1679년(1679)에 놓였습니다.
이 지역은 에도 시대부터 수로 교통의 요소로서 번창해, 특히 에도와 간사이[상방]을 묶어 통회선에 의해 술통이 수송되고 있었습니다.
「에도 명소 도회」에 의하면, 이 다리는 당시의 미나토마치를 형성한 니혼바시가와 하구의 번영을 상징하고 있으며, 또 조롱 다리를 사이에 둔 강기시에는 창고가 늘어서, 당시의 활기가 나타납니다.
다리명의 유래에 대해서는, 에도 미나토의 출입구에 있던 곳에서, 미나토바시라고 명명된 것입니다.
현재의 다리는 간토 대지진 후 부흥기에 재건된 것으로, 1989년도의 정비 사업에 있어서, 옷차림을 새롭게 했습니다. 1990년 3월 주오구”
"네쓰바시 변의 굴선에서 보는 경치를 떠올리게 한다"는 오사카의 "요쓰바시"는 거리의 이름(요쓰바시 근)이나 지하철 노선명(요쓰바시 근)으로도 되어 있어 명칭으로서의 존재감은 크다.「십자의 강에서 강으로, 네 개는 가설하지 않지만, 세 개는 다리가 놓여 있었다」는 것은, 거리적으로는 미요시바시를 말하는 것이다.삼교(三橋)는 조금 거리가 있다.
미요시하시
미요시하시
“이 다리는 츠키지강의 굴곡한 지점에 카에데가와와 연결하는 수로(카에데가와·츠키지강 연락 운하)가 개삭되어 강이 삼차의 형태가 된 곳에, 관동 대지진 후의 부흥 계획의 일환으로서, 1929년 12월에 삼차 다리가 놓여졌습니다.
여기에 강이 존재하고 사람들의 생활도 강을 중심으로 운영되고 강근을 주하의 배 등이 지나간 정서 있는 풍경도 지금은 매립되어 고속도로가 되어, 육교가 되었습니다.
구에서는, 헤세이 4·5년에 걸쳐, 고란에는 물가에 비치는 목립의 모습을 도입해, 조명은 가설한 당시의 스즈란등에, 또 일시기 고속도로의 램프가 되어 일부 철거된 보도도 복원해, 옛 풍정을 느끼게 하는 디자인으로 수경했습니다
1993년 8월 도쿄도 주오구”
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