수필 「마을의 달」에는, 철포스 신사 부근의 모습이 자세하게 그려져 있으므로, 좀 더 인용하겠습니다.
옛날에는 긴자도리의 동쪽을 흐르고 있는 삼십간 해자 강변도 달을 보면서 걸을 수 있을 정도로 조용했지만 지금은 자동차와 취한을 피할 수 없다.쓰키지강은 극장의 등불이 달을 보기에는 너무 밝다.고키의 내장은 최근 가교의 공사중에서, 접근할 수도 없다.아카시초의 한가운데를 흐르고 있던 굴할은, 그 양안에 우거진 버드나무의 가로수와 연안의 집의 수목에, 거류지의 옛날을 사출시킨 처에서 알았지만, 지금은 매립되어 승합차의 왕복하는 넓은 도로가 되었다.
이런 모습이므로, 내가 달을 보면서 걷는 도순은, 불의 건네기장에서 미나토마치의 강변을 따라, 이윽고 이나리바시에서 게향 히노 미나미 타카하시를 건너, 에치젠보리의 물양장에 나온다.
이나리교는 하치초보리의 흐름이 바다에 들어가는 곳.철포스 이나리 곁에 매달려 있으니 그 이름을 얻었으리라.이 하구는 에도 시대부터 큰 배가 정박한 항구로, 오늘날에도 도쿄만 기선 회사의 부두와, 선객의 대합소가 설치되어 오시마 행의 기선이 이 강근에서는 근처를 압도할 만큼 위대한 선체와 장(쇼·돛대)와 굴뚝을 공중에 솟고 있다.・···········물 위는 화물선의 수도 모르고, 해질 무렵에는, 그 배마다 현으로 모으는 코크스의 호무라가, 스미즈 건너는 저녁 안개의 아히다에, 멀리 가까이 번쩍거리는 님, 명소 그림에 보는 백어 배의 화점을 생각하게 한다.
나는 이나리 다리에 와서, 그 난간에 몸을 기르게 하면, 자연스럽게 후카가와에 다니는 이노아후나를 상상해, 츠즈해 나가 슝미즈의 소설 춘효하치만 가년의 한 구절을 기억 히다스노한다.・・・・・
이나리 다리를 건너면, 근조히 전철이 지나는 미나미타카하시가 깃들어 있다.전철길의 등불을 피해 하안 간격으로 걸음을 옮기면 이 근처는 창고와 운송 도매상 밖 거의 다른 상점은 없기 때문에 해가 지면 낮에는 소란스러움과는 거리가 멀다.이시카와 섬과 무카이 히니나타 기시에는 사카에바시와, 이치노 다리가 되어 있어, 물가에 와타미 신사와 작은 사당이 있다.나가요바시에 가까워지면, 히로시나 미쓰비시 창고가 철판의 문에 붙인 어두운 등 그림자로, 오히려 당을 쓸쓸히 하고 있다.그리고 창고 앞의 도로는, 곧 넓은 부두에 닿기 때문에, 근처는 공지에서도 보자마자 펼쳐지고 있다.
나는 언제나 이 부두의 끝까지 나와, 굵은 말뚝에 걸터앉아, 핏대 들이닥쳐 오는 윗구 소리를 들면서 달을 본다......。」 (1935년 겨울 원고)
현재의 영대교 근처에서 보는 달(2015년 9월 28일 촬영)
「이나리바시」는, 하치초보리후나이리호리의 입구, 하치초보리(사쿠라가와)에 가설하고 있어, 하치초보리와 미나토마치(당시)를 연결하고 있었다.매립으로 철거되어 지금은 다리표만 남아 있다.
◆간에이 연간(1624~43)의 창가이다.하시명의 유래에 대해서는, 현 주오구 미나토 1가에 있는 철포스 이나리 신사는 미나토이나리라고도 하며, 에도 시대에는 전국에서 모이는 짐을 하양한 미나토에 임하고 있던 신사였다.원래는 이 미나토의 더 가까이 위치했기 때문에 다리명도 그에 연관된 것이다. 지진 재해 부흥 사업에서는 강타이드아치 다리가 가설되었지만, 사쿠라가와의 매립에 따라 철거되었다.(츄오구 향토사 동호회) (모노시 백과, 137쪽)
'가쓰키바시'의 준공은 1940년이기 때문에(모노시 백과 129쪽), 1935년 무렵에는 공사중이었다.
