스미다가와에 있는 다리의 하나 「신오하시」. 오렌지색의 주탑이 특징적인 이 다리는 기요스바시의 하나 상류에 있고, 주오구의 니혼바시하마초에서 고토구의 모리시타 방면으로 연결됩니다.1977년에 세워진 비교적 새로운 다리입니다.
이번에는 그 선대의 다리, 1912년(메이지 45)에 현재지에 놓인 철제 구교의 이야기입니다만, 이 다리는 트라스 다리라는 강건한 형태이면서, 우아한 장식이 베풀어진 다리였다고 합니다(아래의 사진은 현재의 다리의 주탑에 장착되어 있는 플레이트에서 구 다리가 그려져 있습니다)
이 구교의 일부는, 아이치현 이누야마시에 있는 「박물관 메이지촌」에 등록 유형 문화재로서 보존 전시되고 있습니다.전부터 메이지무라에는 가고 싶었지만, 드디어 염원이 이루어져 이 실버 위크에 보러 왔습니다.
한눈에 본 감상입니다만, 의외로 컸던 인상이었습니다.메이지촌에는 니혼바시하마초측의 8분의 1정도가 이축되고 있습니다만, 이것을 단순히 8배한 모습을 스미다가와카미에 있었던 것처럼 상상해 보면, 당시도 꽤 크게 느껴진 것은 아닐까 생각합니다.
전장 173미터, 폭 25미터, 개통해 곧 시전도 통과하게 되었다고 하고, 이 메이지촌에도 그 흔적이 재현되고 있습니다.
그리고 이 다리의 특징으로 여겨지는 장식생각했던 것보다 섬세하고 아름다웠다.다리 자체가 중후한 느낌이라 더 느낄 수 있습니다.가장 놀랐던 것은 노무라 소스케붓의 '교명판'색조는 우아를 넘어 고저스한 느낌입니다.
교명판, 조명 기구나 보도의 고란의 색은, 이전 회색계의 페인트로 도장하고 있었다고 합니다만, 올해의 봄에 창건 당시의 색에 복원하는 형태로 다시 칠해졌다고 합니다(아래의 사진은, 곡선을 많이 도입한 보도의 고란의 장식)
하얀 화강암제의 고란이나 친기둥은 장엄함을 느끼게 하는 구조입니다.
메이지 시대에 세워진 이 구교이지만, 자주 이야기에 다루어지는 것은 관동 대지진 때의 사건입니다.
다른 다리가 지진으로 떨어지는 가운데, 당시 비교적 새로웠던 이 다리는 떨어지지 않고, 타오르지 않고, 이 다리에 쇄도한 군중의 많은 생명을 구했습니다.그 때문에 「인조교」라든가 「도우바시」라고 불리게 되었습니다.
현재의 다리의 주오구측의 갈에는, 「대지진 피난 기념비」 「인조교의 유래비」가 있습니다.
「대지진 피난 기념비」는 생각했던 것보다 크고, 올려다보는 느낌.이것은 당시 사람들의 이 다리에 대한 감사의 크기를 이야기하는 것일지도 모릅니다.
대지진 10년 후인 1933년에 지어진 것으로, 쓰여져 있는 것은 이 다리에 피난되어 온 인근 신사의 신의 힘과 짐을 버리는 적절한 판단을 한 사람의 힘이 있었기 때문에 다수의 피난자가 살아났다는 내용입니다.
한편 작은 쪽의 인조교의 유래비는 구교에서 지금의 다리로 교체할 때 지어진 비석.지진 재해 당시, 쿠마츠 경찰서의 신오하시 니시조메파 출소에 근무하는 경찰관의 적절한 판단을 기리는 내용이 기록되어 있습니다.
다수의 피난자를 유도하는 것과 동시에, 이대로는 피난자 전원이 소사해 버린다고 판단해 불타는 것 같은 짐을 스미다가와에 버리게 해, 1만명을 넘는 생명을 구한 것이라고 합니다.
하지만 이 다리가 방재상도 뛰어난 다리였다는 것이 가장 큰 이유가 아닐까 생각합니다.
메이지무라는 올해 50주년이라고 합니다.이런 역사적 가치가 있는 건축물이 현물의 자료로 남겨져 볼 수 있고 느낄 수 있는 것.훌륭하다고 생각합니다.
다리뿐만 아니라 건물이나 건물의 재건축 시에는 후세에 전하기 위한 노력도 필요하다는 것을 여기에 와서 느꼈습니다.
