조금 사이가 비어 있었지만, 또 주오구의 철도에 관련된 이야기의 계속을 봐 주세요.
이번에는 [용한교]에서 [이마가와 코지] 가이쿠마를 소개합니다.주소로 말하면, 니혼바시혼이시초 4가 당입니다.
[용한교]란, 한때 이 근처 흐르던 용한천에 걸려 있던 다리의 이름입니다.
이 일대는 주오구의 구역이 JR 야마노테선 안쪽으로 끊어져 있는 장소이며, 근처에는 레트로 인상을 남긴다[이마가와 코지]가 있습니다.
보다 면밀한 이야기는, 우리 주오구 관광 특파원·O 우산의 블로그 기사 “가드 아래의 이마가와 코지”(2010년 12월 3일 게재)에 자세하게 말해 주시고 있으므로, 꼭 참조해 주세요.
2010.12.3 게재 가드 아래의 “이마가와 코지”(O 우산)
이번에 제가 소개하고 싶은 것은 JR의 “용한교 가도교”입니다.이른바 철도의 가드입니다만, 벽돌 만들기의 맛 깊은 건축물입니다.1919(다이쇼 8)년에 주오선의 가드로서 처음으로 건축되어 그 후 노선 확장에 따라 증설된 것입니다.
현재는 야마노테선 외에 게이힌 도호쿠선, 도호쿠·조에쓰 신칸센, 주오선의 전철이 끊임없이 달리고 있습니다.주오구 내의 JR 역은 이전에 지하역의 이야기로 소개했습니다만, 신칸센이나 야마노테선이 구내를 달리고 있는 것을 의외로 생각하는 분도 계시지 않을까요.
[용한교 가도교]를 일본은행 본점이 있는 쪽에서 빠져 잠시 가면 바로 지요다구와의 경계가 있습니다.즉 옛날에는 거기에 강이 흐르고 있어서 구경을 이루고 있었던 것이지요.지요다구에 들어가자마자 바로 옆에 [용한교]라는 교차점이 있어, 왕시의 이름을 능가할 수 있습니다.
구경 근처를 동쪽으로 꺾어 다시 선로에 가까워지면, 전술한 [이마가와 코지]에 가까워집니다.어딘가 쇼와의 향기가 감돌고 있습니다.
그런데 이 부근에서는 현재 새로운 선로 공사가 진행 중입니다.일반적으로 “도호쿠 종관선”이라고 불리고 있습니다.북쪽에서 뻗어 온 선로의 단면을 볼 수 있었습니다.
즉, 현재[우에노]가 운행상의 종점이 되고 있는 도호쿠 본선(우쓰노미야선), 다카사키선, 조반선을 도쿄역까지 연신해, 도카이도 본선과 직통 운전하려고 하는 계획입니다.
예정으로는 2013년도 중에 개통하게 되어 있습니다.
간다역 근처에서는 도호쿠·조에쓰 신칸센의 한층 더 머리 위에 새로운 고가 선로에 의해 통과해, 이 니혼바시 혼이시초 근처에서 서서히 고도를 낮춰 도쿄역 앞에서 도카이도 본선의 인수선으로 연결되어 가게 됩니다.
공사가 완성되면 우에노-도쿄간의 야마노테선·게이힌 도호쿠선의 혼잡률 완화에 효과가 높은 것 외에 환승의 불편을 해소해 사람의 흐름이 원활해질 것으로 기대되고 있습니다.[용한교 가도교] 위를 새로운 운행 형태의 전철이 달리는 날도 멀지 않습니다.
이번에는 주오구의 숨은 철도 명소를 소개했습니다.다음에 다시 만납시다. 
