주오구 관광협회 특파원 블로그

 니혼바시 지구는 미쓰이 본관(건설년 1929년, 중문), 미코시 본점(1935년, 도선정 역사적 건조물), 노무라 증권 빌딩(1930년), 니혼바시 다카시마야(1933년) 등 일부 재건되고 있지만, 쇼와 초기의 명건축이 눈에 띄었다.

이번에 소개하는 「미쓰비시 창고 에도바시 창고 빌딩, 이하 에도바시 창고 빌딩」도 그 하나로 「도시형 창고의 초기의 것이며 우리나라에 있어서의 표현파풍 건축의 대표적인 작품」으로서 2007년에 도 선정 역사적 건조물로 선정되고 있습니다만, 그 고층 오피스 빌딩으로의 재건축 개시까지 드디어 한 달 남았습니다.

에도바시 창고 빌딩은 1930년(1930년) 준성우리 나라 최초의 본격적인 도시형 창고로서 창업기부터의 역사적 장소인 당지에 건설된 것이라고 하는 것.쇼와도리측에서 보면 역시 눈에 띄는 것은 배의 브릿지로 보이는 타워야입니다.이것은 사기를 내걸기 위한 기대로 만들어진 것이라고 합니다.니혼바시 우체국 측에서 정면 입구를 보면 부드러운 커브가 선체의 뱃머리처럼 보입니다.벽면의 디자인도 바리에이션 풍부하고 발코니나 배창을 생각하게 하는 반원창도 있어, 한층 더 중후한 인상을 주는 1층 부분의 돌의 디자인 등 볼거리가 많아 질리지 않습니다.덧붙여 설계는 동사 사원입니다.

또한 이 창고는 일부에 당시 미국에서 활발했던 「가구 창고」를 본떠 행리나 트렁크 단위의 가구・가재를 맡는 본방 최초의 「트렁크 룸」을 병설하고 있었습니다.이것은 힌트는 미국에서 얻었지만 간토 대지진으로부터 얼마 되지 않은 일본의 실정에 맞추어 「가재의 안전성」의 요구에 응하려고 한 것으로 이 「트렁크 룸 서비스」는 당시 미국에서도 첨단적인 업무로 이해되어 미국 잡지에도 소개되고 있을 정도라고 합니다.현재와 같이 몇 회사가 참가해 누구나 부담없이 트렁크 룸을 이용하는 시대가 오는 것을 80년 이상 전에 「사키요미」하고 「트렁크 룸」의 네이밍과 함께 신사업 개시를 결단한 선견성에 탈모!그럼.

　

 새로운 빌딩의 개요는 뉴스 릴리스된 것에 따르면 "저층부를 역사적 건조물로 활용하여 기단부의 자연석, 곡면 벽을 포함한 기존 외벽의 대체로 70% 및 후나교상 탑집을 보존하고 상부에 고층동을 축조지상 18층, 지하 1층.1층 입구 홀은 공개 공간으로, 니혼바시 강의 강변에는 친수 공간을 설치해, 마찬가지로 공개 공간으로 한다」라고 하는 것으로 완성 예정인 2014년이 기대되지만, 지금의 형태로 건물을 볼 수 있는 것은 앞으로 1개월 남짓.니혼바시 지구는 그 밖에도 놓칠 수 없는 명건축의 보고.모두 손가락호 사이에 있기 때문에, 하루 "니혼바시 건축 산책"이라고 세련되게 보면 어떨까요?

미쓰비시 창고 에도바시 창고 빌딩

주오구 니혼바시 1-19-1 가장 가까운 역:긴자선 니혼바시·미쓰에마에

신건축에 관한 HP:http://www.mitsubishi-logistics.co.jp/news/2010/100129.html/