에도 시대의 천하제 「산노 축제」에 참석하고 있던 「시즈고젠」(시즈카 고젠)의 야마차(다시) 시작해 10여 대의 인형 산차의 현란 호화로운 순행이,
축제는 격년으로 개최되고 있다고 합니다만, 올해(2010년)는 개최의 해에 해당하고, 11월 13일(토), 14일(일)의 2일간 행해졌습니다.
가이드의 서포터도 겸해 「찬란과 치기 산차 축제 구경」의 이벤트에 참가하게 되어,
니혼바시의 동내가 소유하고 있던 「시즈고마에」등의 인형 야마차【참고 1】의 순행을, 첫날(11/13)에 봐 왔으므로 소개합니다.
도부 아사쿠사역을 10시 30분 발의 특급을 타고 약 1시간 10분이면 도치기역에 도착입니다.
축제는 14:30 시작이므로, 그때까지 거리 산책을 했습니다.
【거리 소개】
거리에는, 도처에 낡은 창고(토조)가 현존해, 출자수(다시게타) 구조의 집도 많이 보입니다.메이지, 다이쇼의 옛날로 돌아온 것 같습니다.
이들 대부분은 문화청의 등록 유형 문화재나 현의 문화재로 지정되어 있습니다.
거리의 중심에는 흐름이 온화한 청류 「토바가와」(우즈마가와)가 흐르고,
축제에 온 손님을 강배에 올리고, 선두가 토지의 민요나 창고의 이야기를 선보이면서 장대를 조종하고 있었습니다.
강바닥에는 조류가 흔들리고 많은 잉어가 헤엄치고 있습니다.보고 있으면 느긋한 시간의 흐름을 느낍니다.
【토치기 가을 축제】
오프닝 세레모니(출발식)에서,
이번 가을 줄기는 3월에 인근 3정을 합병해 인구도 배 가까운 14만 명이 된 신생
또 고에도라고 불린다
등의 인사가 있어,
내빈으로서 가토리시,
주오구에서 구장 대리의
많은 구경객이 양측의 보도를 끄는 가운데, 현란 호화로운 인형 산차의 순행이 시작되었습니다.
목적의 「시즈고마에」의 야마차에는, 북석 옆에 「모토에도 산노 제 9번 야마차」【참고 3】의 찰이 세워져 있었습니다.
다수의 산차가 늘어서 순행하는 모습을 보고 있으면, 에도시대의 산노제를 본 것 같습니다.
우타가와 히로시게의 「명소 에도 백경」에 「코지마치(코지마치) 잇쵸메 야마노 축제 네리고메(코미)」의 그림이 있어, 야마차가 늘어져,
사쿠라다 호 너머에 한조몬에서 에도성에 반죽하는 모습이 그려져 있습니다.
이 「토치기 가을 축제」를 보고, 당시의 천하 축제에서 사용된 높이 7m나 되는 인형 산차 45기의 행렬이 얼마나 현란 호화로 장대했는지를 생각하지 않을 수 없었습니다.
그리고 니혼바시에서 소유하고 있던 「시즈고마에」의 야마차를 만난 것도 기쁘고, 감개 깊은 것이 있었습니다.
주오구와 교류가 있는 「고에도」
참고 1】도치기노 야마쿠루마
「토치기 가을 축제」에, 에도 시대의 천하제 「산노 축제」에 출어(슈츠쿄)한 「시즈고마에」(주)의 야마차는, 니혼바시의 동내가 소유하고 있던 것으로, 메이지 초기에 도치기의 왜(야마토)마치 3가가 구입한 것이라고 합니다.
(주) 시즈고마에 :교토의 백박자(시라병시)(헤이안 시대부터 가마쿠라 시대에 걸쳐, 가무를 실시하는 유녀)로 미나모토 요시츠네의 총녀(오모노모노)요리토모에 잡혀, 가마쿠라 「쓰루가오카 하치만구」의 무대에서 직수(히타라), 타치오모자(타치에보시)에 칼을 꽂아 “시즈야시즈, 시즈)의 것을 속이고, 반복, 옛날을 지금에, 이루요모가나”라고 부탁 앞에서 겁먹지 않고 노래했다고 합니다.
시즈고젠의 인형은 1848년(1848년), 「마츠운 사이토쿠야마」의 작이라고 하며, 도치기에 있는 야마차에서 가장 오래된 인형입니다.
이 밖에 삼국지의 「유비」(류비), 「칸바」(칸우), 「장비」(초히)의 산차도 있어, 이들은 1893년(1893년), 현의 축전을 위해서 니혼바시 혼이시초의 인형사 「삼대째하라츠키후나」에 의뢰해 제작한 것이라고 합니다.
그리고, 「아마테라 오가미」(아마테라스 오미카미), 「일본무존」(야마토 타케노코토),
「소바 나루존」(스사노 오노미토), 「진무 천황」, 「타이코 히데요시」(타이코히데요시), 「모모타로」의 야마차도 있어, 「시즈고마에」 및 삼국지의 3체와 함께 현 지정 유형 민속 문화재입니다.
왼쪽 사진은 아마테라 오가미의 야마차
게다가 「간고계」(칸코도리), 「벤케이」, 「닌덕천황」의 야마차도 있어, 이들은 시 지정 유형 문화재에 등록되어 있습니다.
이러한 산차는 현이나 시가 보유하고 있는 것이 아니라, 각 마을회가 보유·유지하고 있다고 합니다.
도치기의 야마차는 「에도형 인형 산차」(에도가타 마늘다)라고 불리며, 야마차를 덮는 막이 금사, 은사로, 산차마다 특징이 있는 현란 호화로운 자수가 이루어지고 있습니다.그리고 높이 7m 정도나 되는 야마차가 에도성의 문을 빠져나가 가능한 2중 구조로 되어 있습니다.
오도리에 있는 「토치기 야마차 회관」에서 진짜 야마차나 「토치기 가을 축제」의 영상 등을 언제든지 볼 수 있습니다.
참고 2] 도치기의 거리의 역사~예폐사 가도와 토모바가와의 해운~
도치기시는 사이타마현
1871년(1871년)의 폐번치현에서 에도 시대의 시모노국(시모츠케노쿠니)가 도치기현과 우쓰노미야현으로 분할되었지만, 1873년에 2개의 현이 합병하여 도치기현이 되어, 이
그 후, 1884년에 현청은
「현청 해자」에 현청의 이름을 남기고 있습니다.
에도 시대에는 이에야스를 모시는 닛코 도쇼구에, 에도 시대에는 조정으로부터 칙사(쵸쿠시) 「예폐사」(레이헤이시)가 매년 참배하고, 도치기는, 그 「예폐사 가도」의 숙소 마을(도치기 숙소:제13번째)로서 발전해,
게다가 토바가와(우즈마가와)을 이용해, 에도와의 사이를 후나운에 의해 물자 수송을 실시한 것으로, 막부 말기에는 도치기 상인은 다카모리를 다했다고 합니다.
도치기의 「창고」는 역시 토조가 많습니다만, 이시조, 이타조도 있다고 합니다.용도는 창고 외에 점포로서의 「미세조」(미세구라, 점장)가 있습니다.이 도치기에는 일본에서 가장 오래된 견고함이 있다고 합니다.
도치기는 에도 시대에 우키요 그림사 「키타가와 가면」과 교류가 있어, 최근 발견된 「종로(쇼키)도」, 「미후쿠신의 스모」 및 「여자 달마 그림」의 3점의 육필화를 보유하고 있습니다.
참고 3】 에도시대 산노제의 야마차 행렬
야마노 축제는, 간다 축제와 함께 장군의 상람이 허용되어 에도 성내에 들어갈 수 있었기 때문에 「천하제」(텐카 축제)라고 말해져, 2개의 축제는 교대로 격년으로 개최되었습니다.
당시의 야마노 축제의 행렬은 오사카키를 선두로, 각 마을의 야마차(45기), 가마(3기)가 계속되어, 이 밖에 부제(츠케마츠리)라고 칭해, 장가나 조반즈절 등의 음곡을 동반한 춤 포장마차(이동식 무대)등도 참가했다고 합니다.
산왕제의 산차는 1번 간고계(칸코도리)에서 45번 선조의 산차까지 있습니다(1862년)이지만 대다수의 산차는 현재의
산왕제도 천보 개혁의 검약령의 대상이 된 이후 점차 쇠퇴하지만, 1862년(1862년)의 축제가 장군 상람의 마지막 천하제라고 합니다.
그리고 1889년(1889년)을 마지막으로 산차가 산왕제에 인출되는 일은 없어졌지만,
이것은 시가 전철의 가선 부설에 의해 키가 큰 산차의 순행을 할 수 없게 되었다든가, 유지와 순행에 비용이 늘어나는 등의 이유라고 합니다.
그리고 인형 산차는 점차 관동 각지에 분산되어 간 것 같습니다.
