기다리셨습니다.전전회에 이어 「에도 버스」승차일기를 씁니다.
설령 기다리던 사람이 소수라도, 아니, 거의 없는 현실이 있었다고 해도,
남·북 두 코스가 있으면, 한쪽의 승차만으로는 조금 외롭고 아쉬운 기분.
역시 다른 코스에도 타고 싶어집니다.
(그럼 두 종류의 과자가 있고, 하나를 먹고 맛있음을 알면, 또 하나에도.
손을 뻗어 버립니다.어떤 맛이 있을까, 기대를 품고.)
그런데, 「에도 버스(츄오구 커뮤니티 버스)」남순환의, 맛은 어떻습니까?
응, 「하늘과 강의 블루로 물든, 고층 빌딩의 예각인 티스트.」 (무엇이야)
남순환은 운행 중에 여러 다리를 건넜다.
이것이 큰 특징이라고 할 수 있습니다.
바닷바람을 가까이에 느끼는 코스입니다.
가메지마강의 「미나미타카하시」의, 아야타와 같은 트러스
스미다가와에 가설 「츄오오하시」의 케이블의 재미.
마찬가지로 스미다가와에 가설 「카츠키바시」는, 묵직한 중량감이 전해진다.
차도의 중앙부에서 바라보는 평소와 다른 다리의 모습에 조금 두근두근거립니다.
병원, 보건소 등의 의료기관을 비롯해 구민센터, 구민관, 운동공원 등
공공기관을 중심으로 세세하게 돌아갑니다.
불길이나 쓰키시마·하루미 등의 스폿에도 들립니다.
휠체어를 이용하시는 손님이 버스 정류장에 보였습니다.
항상 휠체어가 들어갈 공간은 없습니다.
그러자 운전사가 재빨리 객석에 내리고, 전방 우측 2석 승객에게 부탁해 뒤로 이동해달라고 한다.
함께 좌석을 접고, 휠체어 공간을 확보.
휠체어용의 승강 슬로프도 운전석의 등받이 부분에 수납되고 있었던 것이군요.
논스텝 버스 특유의 승차 쉬움.
승객도 알고 있었고, 자연스럽게 양보하고 있었습니다.
작은 버스의 공간을 마음씨로 널리 살리는 모습이 있었습니다.
일련의 흐름을 보고 있으면 기분이 듭니다.
에도 버스를 이용함에 따라, 마스코트의 「후쿠 초대 고양이」가 점점 귀여워 보입니다.
눈이 익숙해졌기 때문만이 아니라, 작은 주위를 살리면서 괴이하게 움직이는 모습이 귀엽다
느껴졌습니다.
남순환은 목적에 부응하여 사용할 수 있는 다채로운 장소를 둘러싼 코스입니다.
날카롭게 바람에 맡겨서 날아오르면 주오구의 새로운 매력을 찾아낼 수 있을 것입니다.
