주오구는 교통망이 발달한 편리한 지역입니다.대중교통도 JR, 지하철, 도버스, 커뮤니티 버스 등이 가로세로 달리고 있습니다.친숙한 것은 긴자나 니혼바시를 지나고 있는 「긴자선」일지도 모르지만, 또 하나 지하철 노선에서 잊어서는 안 되는 것은 「히비야선」입니다.구내에 긴자선을 웃도는 7개의 역을 배치하여 구민뿐만 아니라 많은 이용객에게 중요한 노선입니다.
히비야선은 도내 교통의 지편성을 높이기 위해서 빠른 단계에서 계획되어 당초부터 사철과의 상호 직통을 전제로 건설되었습니다.1961(쇼와 36)년에 부분 개업한 후, 이전의 도쿄 올림픽에 맞추기 위해 공사를 서둘러 진행해, 1964년에 전선 개업에 착수했습니다.그리고 올해는 그 50주년을 맞이했습니다.바로 전후 일본이나 도쿄의 발전의 역사와 함께 태어나 자라온 철도 노선이라고 할 수 있습니다.연선 중에서도 가장 존재감이 있는 것은 주오구의 역군이 아닐까요.작은 구역을 부지런히 달리고, 역내 유동의 다리로서도 편리해지고 있습니다.
히비야선에서는 오랫동안 3000계라는 유머 넘치는 페이스를 한 은빛의 차량이 사랑받았습니다.도쿄 메트로에서 배포한 기념 팜플렛의 표지도 장식하고 있습니다.어쨌든 당시의 영단하철에서는 처음으로 채용된 "세미 스테인리스 차량"이었습니다.또한 안전 향상을 위해 처음으로 ATC(자동열차 제어장치)도 탑재되었다.그 디자인도 포함해 획기적인 명차였다고 생각합니다.
그 후 현재는 03계라는 은색 띠를 두른 차량이 달리고 있습니다.그 밖에도 상호 승차하고 있는 도부 철도로부터의 차량도 옵니다.작년까지는 도큐선 모두 상호 승차를 하고 있었으므로, 도큐 차량도 때때로 보였습니다만, 그것은 없어져 버려서 조금 외로움도 듭니다.도쿄 메트로와 도부(東武)는 2016년도부터 신형 차량을 투입할 계획을 발표했다.현재의 18m8량 편성에서 20m7량 편성에 2019년도까지 통일하고 아울러 홈도어도 정비한다고 합니다.진화하는 히비야선에 점점 관심이 높아집니다.
히비야선은 당시 도로를 지상에서 굴착하여 철로를 건설하는 공법이 채용되었기 때문에 그다지 깊은 곳을 달리지 않았습니다.그 탓도 있어 도로 아래를 기본적으로 달리기 위해 여기저기 급커브가 있습니다.지상의 통기구에서 그 커브를 통과할 때의 삐걱거리는 소리가 새나들 수 있습니다.뭔가 친숙한 전철입니다.주오구내의 일, 쇼핑, 산책시에, 꼭 히비야선을 애용해 주세요.여러 마을을 방문할 수 있습니다.
였던 것이 퀴즈 랠리
되었습니다.
은, 그녀의 HP로 봐 주세요)
