주오구 관광협회 특파원 블로그

　4월 초 하루미 지구를 산책.

추운 나날이 계속되지만, 벚꽃은 단번에 개화.

　아사시오 운하에도 봄이 왔습니다.

쓰키시마에서 아사시오바시를 넘어 서쪽을 향하면 도쿄 타워즈를 배경으로

운하를 향해 벚꽃이 늘어났습니다.

다리를 건너 아트 하루미 부근도 만개합니다.

스미토모 트리톤 스퀘어에서 쓰쿠 방면의 벚꽃입니다.

　하루미 부두도 만개합니다.우구이스가 저어 있습니다.메지로도 봄을 노래.

이시가키를 넣은 한 장은 어딘가의 산속의 성터처럼도 보이고 또 정취가 있습니다.

운하를 거슬러 올라가 여명교까지 오면 꽃놀이 배가 내려갑니다.　　　야가타선 뒤, 작은 배는 파도에 휩쓸려 있었습니다.다리 너머에도

벚꽃이.

　벚꽃은 덧없는 것, 며칠 만에 바람이 불어, 만경의 벚꽃은 흩어졌습니다.

앞으로는 주오구 하루모토 번입니다.　

　4월 2일 아침, 깨끗한 아침입니다.
생각해서, 에도 버스 남순환으로, 꽃놀이에 나갔습니다.
주오구 관공서 앞의 츠키지가와 가메이바시 공원, 축교 공원의 벚꽃이 훌륭합니다.

　
얼마 지나지 않아 교바시 츠키지 초등학교, 츠키지 혼간지 옆을 지나갔습니다만,

이쪽의 벚꽃도 기다리고 기다리던 따뜻한 봄의 방문을 환영하는 것처럼 만개합니다.

　
성로카 국제병원 앞에서도, 철포주 아동공원에서도 아침의 빛을 받고, 소메이요시노가 미소 짓고 있는 것 같습니다.

　
버스는, 미나미타카하시를 건너, 신카와, 중앙대교를 건너, 쓰쿠시마 초등학교 앞에 접어들었습니다.

　하루쓰키바시 주변의 벚꽃도 훌륭합니다.하루미 트리톤, 카츠도키 역 앞, 도요카이초를 경유하여 카츠키바시를 통과했습니다

카츠도키바시니시(니치레이 본사 앞)에서 하차해, 스미다가와 테라스의 벚꽃을 만끽하기로 했습니다.

　외국에서 온 손님도 이쪽의 벚꽃을 촬영하고 있었습니다.Ouh! Beautiful !

　에도 버스가 구민의 다리로서 이용할 수 있게 되어, 빨리 4년.
요금은 소비세 포함 100엔으로, 하루 승차권은 300엔

환승 지정 장소에서 환승권을 받으면 100엔만으로 저렴하게 이동할 수 있습니다.
　자, 당신도 에도 버스로 꽃놀이에 가지 않겠습니까?
북순환의 꽃놀이는, 이쪽의 이전의 보고를 봐 주세요.
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오토, 점심, 산책 전후의 식사는, 맛있는 것이 가득한, 축지에서 아무쪼록

 스미다가와는 가와구치부의 중앙대교 상류의 불타 2가 땅끝에서 동쪽으로 분류해, 불 2·3가와 고토구 에쓰나카지마 1·2초메 사이를 흘러, 도요스 저목장에서 동서로 나뉘어 각각 도요스 운하와 봄 해운하에 연결된다

오오가와바타 리버 시티 21 개발 때, 주오오하시 ~아이이바시의 "스미다가와 파 강"을 따라 만들어진 이시카와 섬 공원은 2007년에 아이오이바시 남쪽까지 확장 정비되어 인근 주민의 휴식처로 사랑받고 있다.

슈퍼 제방의 채용에 의해, 물과 접촉할 수 있도록 친수성이 확보되어 제방 상에는 벚꽃이 재배되어 조깅이나 산책을 하는 사람으로 붐빈다.

이번에 다루는 것은, 그 이시카와시마 공원 남단의 아이오이바시 남쪽의 복합 시설 「아이오이노사토」전 광장에 재배되고 있는, 관상용으로 개량된 장미과 낙엽 관목의 하나모의 1품종 「겐헤이 모모」.

명명의 유래는, 한 그루의 나무에 홍·백(더해 얇은, 중간의 반 《조리개》)의 꽃을 피어 나누는 모습을, 겐지의 깃발의 색 <흰색>과 헤이케의 깃발의 색 <홍>이 뒤섞여 싸운 ‘겐헤이의 전투’에 비유했다고 여겨지고 있다.

해에 따라 홍, 박홍, 백, 반의 꽃이 어떻게 섞여 피는지, 특정되지 않고, 매년 양상을 달리한다고 한다.

자연의 신비성을 간직한 요염한 팔겹의 꽃 모습, 춘난만의 풍정을 자아내고 있다.

주오 구민에게 있어서는 신칸센이나 JR 재래선으로 멀리 나갈 때에 이용하는 도쿄역 야에스 미나미구치의 버스 승강장이 3월 21일에 대폭 리뉴얼되었습니다.여기는 전국에서 우리 주오구에 오시는 손님이 버스나 택시로 쓰키시마나 하루미 등에 나가기 위한 중요한 출발점이기도 합니다.

야에스구치는 2013년 9월에 개업한 도쿄역의 그랑루프 정비를 위해 오랫동안 공사가 진행되고 있었지만, 12월의 JR 고속버스 터미널 완성에 이어 3월의 도에이 버스 승강장 이전으로 간신히 깨끗한 터미널로 다시 태어났습니다.

그런데 여러분.도쿄역의 야에스구치는 몇 구에 있는지 아셨습니까?이름이 야에스구치라고 하는 정도이고, 주오구라고 생각되는 분도 많습니다만(나도 실은 그랬습니다) 여기는 지요다구 마루노우치입니다.

도쿄역 야에스구치 앞을 지나는 굵은 거리는 외보리 거리.이름으로부터도 상상이 붙는 대로, 여기는 옛 에도성의 외호의 흔적으로, 지금도 남는 니혼바시강에서 오복교(일본은의 곁이군요)로 나뉘어 가지바시(조요은행 앞), 수기야바시(은사랑의 비, 구민 유형 문화재의 등대 등이 있습니다)로 연결되어 있었습니다만, 1950년대에 전후의 갈라 처리를 위해서 매립되어 현재와 같은 도로로 바뀌었습니다.구레후쿠바시, 가지지교, 스키야바시는 각각 에도성의 외곽에서 무가지에 들어가기 위한 문여기에서 서쪽의 마루노우치는 도사번 등 24개의 악보 다이묘의 우에야시키가 줄지어 있었다고 한다.한편, 문의 동쪽에 해당하는 현재의 「야에스」는 마을 인지로 주오구에 해당합니다.좌측의 그림은 상화 소동심의 아들로 야에스 태생의 에도 말기의 우키요에사 가가와 히로시게(토습명 2대째 히로시게)에 의한 「비쿠니시 설중(명소 에도 백경)」으로, 야에스구치 단지바시 거리 남쪽의 상공 중금 본점 근처에서 긴자 방향을 본 풍경을 그린 것히오카 아마바시(비쿠니시)는 옛 쿄바시강(현, 도쿄 고속도로)에 가설된 다리로, 우측의 〇야키주산리(=야키 고구마)의 뒤편에는 외호가 흘러 교바시강과 합류하고 있었던 것 같습니다.

자, 본제의 버스로 돌아갑니다.도쿄역 남쪽 출구에서는 동쪽 15, 동쪽 16의 도시 버스가 출발하고 있어, 구내의 하치초보리, 신카와를 거쳐, 츠키시마 방면(히가시 16), 미나토, 아카시초, 카츠도키, 하루미(히가시 15)를 거쳐 고토구 방면으로 연결하고 있습니다.몬자야 끓인으로 유명한 츠키시마, 불은 물론, 외국인 거류지의 역사를 남기는 아카시초 방면으로의 관광에는 빠뜨릴 수 없는 다리가 되는 버스입니다만, 동시에 지금의 시기, 신카와 공원, 이시카와시마 공원 등에서는 벚꽃도 만개입니다.3월 말의 주말은 생증의 날씨로 꽃놀이는 어려웠을지도 모릅니다만, 이번 주는 날씨도 좋을 것 같습니다.도쿄역 남쪽 출구에서 버스를 타고 스미다가와의 하나구경이라고 하시면 어떨까요?

주말에는 신카와, 사쿠다의 벚꽃 현지 정보도 업하겠습니다.구걸 기대.