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주오구 관광 협회 실시의 「츄오구 관광 검정」에 합격해, 특파원 등록을 한 관광 자원봉사 멤버에 의한 주오구의 「제철나」정보를 소개.

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주오구 4선언

[미도] 2013년 3월 31일 10:00

주오구에는 「츄오구 4선언」이라는 것이 있습니다.

 (1) 주오구 헤이와 도시 선언  

 (2) 하나노토 주오구 선언  

 (3) 다이요의 거리주오구 선언  

 (4) 클린 리사이클 주오구 선언

각각의 내용에 대해서는, 이하의 사이트에 게재되고 있습니다. https://www.city.chuo.lg.jp/syokai/sengen/index.html

 

벚꽃이 만발한 하마마치 공원에 가보니, 이러한 선언이 공원 내의 오브제(사진)의

측면에 적혀있는 것을 발견했습니다.

날씨도 포카포카 쾌활하고 만발한 벚꽃을 보면서, 이러한 선언을 읽으면, 쓰쿠즈키

츄오구는 "평화도시"에서 "꽃의 도시"에서 "클린"인 것을

느껴졌습니다.

평소에 별로 보지 못할지도 모르지만 다시 한번 「츄오구 4선언」

를 이해해보지 않겠습니까? 어쩌면 새로운 발견이 있을지도 모릅니다.

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몇 년 전까지 미즈텐 미야바에 있던 길고양이들은?

[무민] 2013년 3월 30일 10:00

 요즘 내가 살고 있는 인근은 고층 아파트가 속속 지어 공터가 없어진 탓인지 길고양이의 모습도 보이지 않게 되었다.그러던 어느 날 한 여성에게 말을 걸었다.그 여성은 이 근처에서 20년 이상 전부터 노라 고양이에게 동정을 느끼고 있던 이웃의 OL들 몇명으로 먹이, 흔적, 그리고 병이 든 고양이의 개호, 피임, 거세 등을 스스로 동물 병원에 부탁하고 있던 혼자였습니다.몇 년 전부터 노라 고양이의 피임, 거세의 비용은 주오구에서 낼 수 있게 되었다고 하는 것입니다.

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【10년 전의 사진】

현재, 미즈텐 미야우라에는 길고양이 1,2마리가 있으므로 그 고양이들의 건강 상태에는 조심하고 있는 것 같습니다.그 여성은 20년 이상, 길고양이였던 여자아이가 병이 들었기 때문에 방에 들고 함께 살고 있습니다.이름은 네네입니다. 

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【네네네 】

고양이라도 병에 걸리거나 하면 치료비가 늘어나므로 버려 버리는 사람도 있는 가운데 병이기 때문에 돌보는 매우 마음이 따뜻해졌습니다. 일 년에 몇 번 쥐가 달리는 것을 보았다. 이것은 바깥 고양이가 적어졌기 때문이라고 생각했습니다.

 

 

히사스케, 사람의 이름이 아닙니다!

[은조] 2013년 3월 22일 14:00

「츄오구 와세 과자 조합의 안내도」를 가지고, 각각의 가게의 대표 상품을 구입하고 있습니다. run그럴 때, 어느 가게에서 "깨진 떡"을 판매하고 있고, 그 봉투에 "쿠스케"라고 쓰여져 있었습니다.

 헤에, 「깨진 볶음을 쿠스케라고 부른다」라고 알았습니다.sign03그러고 보니 안바 모란 씨에게 그런 일을 배운 것을 떠올렸습니다. 사전에서 조사하면 구는 같은 발음의 Q → nine 를 의미해, 완벽한 10에 대해서 하나 부족하기 때문에, 이렇게 부르게 되어, 주로 볶음의 업계에서 사용되는 업계말이라고 합니다. 멋있어요!flair 

언제나 외출할 때 지참하고 있는 「츄오구 와세 과자 조합의 안내도」, 매우 도움이 됩니다.가맹점은 38점 있어, 현재, 20점을 방문해, 그 영수증을 지도에 붙여, 스탬프 카드 대신 하고 있습니다. 매우 즐겁습니다. happy01 여러분도 함께 어떻습니까?덧붙여 주오구 와세 과자 조합의 안내도는 가맹 각 가게의 매장에서 받을 수 있습니다. 자세한 것은, 「NPO 법인 중앙 넷」씨의, 이쪽의 안내를 참고로 해 주세요. http://www.tokyochuo.net/sightseeing/wagashi/index.html

 

 

주오구에서 하치만구 모시는 유일한 신사→긴쿄이나리신사

[고참인] 2013년 3월 22일 09:00

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내 사무소 바로 근처에 6개의 은행나무에 둘러싸인

주오구에서는 유일한 하치만궁을 모시는 은행이나리 신사가 있다.

 

흥미가 있어, 조금 조사했더니 다음과 같은 것을 알 수 있었다.


역사:창건은 불상, 1923년(1923년)의 간토 대지진으로 사전이 소실되었다.
    제신을 사전에 모신 것은 1857년(1775년)으로 당시 경내에는 천공을 덮는다.

    울창하게 우뚝 솟은 대은행이 있고, 그 수령은 3~400년으로 보였기 때문에

    신사의 창건은 그 이전이라고 생각됩니다.

    하치만구에 모시는 신사는 주오구에서는 이 은행이나리 신사가 유일한 존재이다.

    메이지가 되어 문호 타니자키 준이치로는 은행나무 하치만 신사의 가구라가 한 달에 한 번의 즐거움이었다.

    "어린 시절"에서 쓰고 있다.

 

유익:은행 이나리 신사는 장사 번성의 신으로서 근처의 투구초 증권회사에서

     감사를 받았습니다.

     또 다른 현의 회사보다 기부의 신청도 있다고 합니다.

     또 주민씨에게는 가계번성과 장수의 신으로서 신앙되고 있습니다.

     근처에 사는 여성이 젊었을 때부터 백세까지 매일 참배했으므로 건강하고 백3세에

     장수를 다한 실화가 있습니다.

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<은교이나리 신사>


주오구카키가라초 1-7-7


지하철 한조몬선 미즈텐구마에 출구 8번에서 도보 3분


 

 

전쟁의 상흔

[북유토] 2013년 3월 10일 09:00

 기요스바시 거리를 남쪽으로 걸어가면 우측 히사마츠초의 곳에 "키쿠노 집"이라는 세련된 일식 가게가 있습니다.이 가게 그대로 측벽면에 종전의 날 하마마치 주변의 패널 사진을 볼 수 있습니다.

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 일면 불탄 들판에서 공습의 참극이 그대로 남아 있는 느낌입니다.

메이지자리까지 걸어 가면, 앞의 하마마치 공원에의 녹도 입구에 작은 당이 보입니다.

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 "메이지 관음당 건립의 유래"비에는

 본당은 1945년 3월 10일의 전재에 따라 죽는 수많은 영혼의 명복을 빌기 위해 건립한다.

      1950년 12월

       핫간슈신덴 신작

라고 있습니다.(닛타 신작씨는 메이지자 재흥에 진력된 분입니다)

 메이지자리는 공습시의 피난 장소가 되어 1945년 3월 10일의 도쿄 대공습의 재해시에 많은 분들이 사망했다고 합니다.

 안쪽에 보이는 붙이기는 3월 10일의 메이지자리에서 행해지는 위령 공양에 관한 소식입니다.

 3월 11일은 동일본 대지진의 2주년을 맞아 이쪽(도쿄 대공습)은 서서히 풍화되어 갈까요, ,

 

 

 

주오구 철도노가타리 <번외편> “히비야선 상호 직통 운전의 역사”

[시모마치 톰] 2013년 3월 9일 09:00

추웠던 겨울도 드디어 계절의 변화를 맞이해 조금씩 봄의 조짐이 퍼져 왔습니다.주오구의 각 지역에서도 풀꽃의 싹이나 약간의 바람의 향기에 봄을 느낄 기회도 늘어나게 될 것입니다.denim 

 

2013.3_히비야선 (0)-2_R.JPG봄은 교통기관에도 고비 시즌입니다.주로 이 시기에 다이어 개정이 이루어지기 때문입니다.수요와 설비 사정에 따라 새로운 다이아몬드가 설정됩니다.올해는 3월 16일에 JR이나 사철에서 개정이 실시됩니다.

도쿄에서의 화제라고 하면, 도쿄 메트로 후쿠토신선과 도큐 도요코선이 상호 직통을 개시합니다.이것에 의해, 도부 도카미선, 세이부 이케부쿠로선이 부토심선을 경유해 도큐에서 한층 더 앞의 미나토미라이선까지 포함한 5사 상호 직통을 실현하게 되었습니다.이것을 계기로 사람의 흐름을 끌어당기려고 연선 각지에서 상전도 활발해지고 있는 것 같습니다.present 

 

도큐(북센주행).jpg그것만으로는 주오구에는 별로 관계없는 것 같습니다만, 그렇지 않습니다.우선, 부도심선과 병행 운행되고 있는 유라쿠초선에서는 증발 등의 조치가 실시됩니다.그것보다 이번 5사 상호 직통 운행 개시에 수반해, 부도심선·유라쿠초선의 러쉬시의 혼잡이 증가해, 특히 아침의 다이아의 난리가 한층 커지는 것이 상정됩니다.구내의 유라쿠초선 “긴자 잇쵸메” 및 “신토미초” “쓰키시마” 각 역을 이용하시는 분은 주의해 주세요.

 

게다가 가장 충격적인 것은 후토심선과 도큐 도요코 선의 직통에 따라 도큐와 히비야선과의 상호 직통이 종료되는 것입니다.(도부 측은 계속 실시)

히비야선은 주오구에 있어서도 중요한 노선입니다.구내에 7개의 역이 있습니다.긴자선의 4개 역, 도에이 아사쿠사선의 5개 역에 비해서도 많아 친밀한 노선이기도 합니다.또한 첫 열차가 핫초보리를 5시에 출발하는 것도 친밀감을 느낍니다.subway 

2013.3_히비야선(4)_R.JPG원래 히비야선과 도큐 도요코선, 도부 이세자키선과의 3사 상호 직통은 지금부터 거의 반세기 전의 1964(쇼와 39)년에 개시되었습니다.도쿄 올림픽에 맞추기 위해서 히비야선 전선 개통이 시급했다고 합니다.물론, 급증하는 사람의 흐름을 원활하게 하는 것에도 공헌해 왔습니다.우리나라의 다노선 상호승용의 개척자적 존재이기도 합니다.

당시 논란이 된 것은 사용하는 열차의 길이였습니다.18m차로 할까 20m차로 할 것인가로 의견이 갈렸지만, 결국 커브가 많은 것을 이유로 영단 지하철(현 도쿄 메트로)이 주장한 18m차가 채용되었습니다.현재는 대부분의 도시형 철도에서는 20m 차량이 사용되고 있으므로, 자주 보면 히비야 선의 차량은 차장이 짧은 것을 알아차립니다.

 

2013.3_히비야선 (5)-2_R.JPG사이타마현 동부나 가나가와현 북동부에서 도심에 다니는 통근·통학객에게 환승 없이 직통할 수 있는 이 구조는 크게 환영되어 오랫동안 친해져 왔습니다.그러나, 그 후, 도쿄의 철도망은 한층 더 정비되어, 예를 들면, 요코하마 방면에서 도심으로 향하는데, 히비야선에 의지하고 있던 사람들이 JR 신주쿠 쇼난 라인이나 지하철 남북선, 지하철 미타선 등으로 나뉘어져 점점 히비야선의 상대적 가치가 내려 왔습니다게다가 이번 부도심선 직통에 의해 히비야선의 역할은 크게 저하하게 되었다고 생각할 수 있습니다.

게다가 전술한 차장의 문제도 있어 적재 용량의 비교에서 18m차를 도요코 선에서 달리게 하는 것에 도큐가 중단했다고도 할 수 있습니다.train 

 

20120817일비야선의 도큐 차량_R.JPG결과적으로, 3월 16일부터는 히비야선에서 기쿠나 방면으로의 직통 운전을 볼 수 없게 되어, 일말의 외로움을 금할 수 없습니다.각 역의 시각표에 기록되어 있던 행선 표시 중에서 「국화나행」이나 「무사시 고스기행」이 사라지게 됩니다.

동시에 도큐에서 히비야 선에 탑승하고 있던 <도큐 1000계>의 운행도 이를 계기로 종료가 될 전망입니다.히비야선 직통 전용으로서 운용되고 있었으므로, 폐차가 되는지 타사에 전용될지 모릅니다만, 이 도큐 컬러를 히비야선에서 볼 수 없게 되는 것만은 사실입니다.weep  

이전에 간혹 운행되던 임시열차 「미나토미라이호」(기타센주-모토마치・나카가이)도 이제 볼 수 없을까요?

 

시대와 함께 교통기관의 운용도 변화해 가는 것은 당연합니다만, 쇼와의 도시 액세스를 확실히 지지해 준 히비야선의 직통 운전의 역사에 생각을 느끼고, 감사의 기분으로 이 고비를 지켜보고 싶습니다.confident