주오구 관광협회 특파원 블로그

아마슈 요코쵸 상점회의 벚꽃 축제도, 이것대로의 대지진 때문에 급히 중지가 되었습니다.

오늘은, 상당히 따뜻하게 느꼈기 때문에 하마마치가와 녹도에 벚꽃을 찾으러 왔습니다.

중간의 변경상 나무에서 한 바퀴 발견했습니다.

알겠습니까?

바로 아래의 판케이상입니다.

인형쵸는, 에도 시대 연극가로서 번창하고 있던 것을 기념해 여기에 "권진장"의 벤케이상을 설치했다고 하는 것입니다.뒤쪽에 있는 나무의 문은 관목문이다.

 

이 녹도에는 북쪽에 "한의학 부흥의 땅" 비석이 있습니다.

쵸토 알기 어려운 곳일지도 모릅니다.

 

벚꽃은 다음 주 중반이라는 곳인가요?

기요스바시 거리를 가로질러 하마마치 공원으로 향합니다.

메이지자리 앞의 공원 입구의 가로수길의 울타리의 "아카메"가 상당히 물들어 왔습니다.

나무우리도 만개합니다.

 

공원의 벚꽃은 아직 한 송이도 피지 않았습니다.

작은 연못에 아이들이 모여 있어 들여다 보았습니다.

연못 안을 보세요.

 

그렇습니다.오타마작시입니다.

 

눈을 둑 쪽으로 돌리면, 새하얀 "유키야나기"와 붉은 "꽃 복숭아"가 벚꽃의 꽃의 앞길로 패를 겨루고 있었습니다.

 

 

 

 

 

「신오하시」는 스미다가와에 가설되는 사장교로, 주오구 니혼바시하마초와 고토구 신오하시를 연결하고 있습니다.

1977년 3월 준공

다리의 중앙의 다리 기둥에는, 안도 히로시게의 에도 명소 백경 「대하리의 소나기」의 그림과 1912년 가설의 구교의 부조가 박혀 있습니다.

시대를 이어 변화시킨 '신오하시'의 모습이 거기에 그려져 있습니다.

 

다리의 서쪽조림 북쪽에 크고 작은 두 개의 비가 있습니다.

거대한 비석은 간토 대지진의 「피난 기념비」.

왼쪽의 작은 비석은 「인조 다리의 말」비입니다.

 

신오하시는 한때 「인조교」라고 불리며 사랑받고 있었다고 합니다.

1923년 9월 1일에 발생한 간토 대지진 때 스미다가와에 가설 많은 다리가 화재로 타버렸습니다.

그 중에서 「신대교」는 화재를 면해, 많은 인명을 구하고 피난로로서의 역할을 완수했습니다.

1912년 가설의 옛 다리 시대입니다.

 

화재를 피해 피난하는 사람들은 짐을 들고 도망갈 곳을 찾아 다리로 쇄도했습니다.

아무리 철제 다리라고 해도 짐에 불이 옮겨지면 불타는 불꽃은 단번에 다리 위를 달립니다.

유도에 당한 경찰관은 몸을 던져 짐을 버리게 하고 연소 방지와 피난로 확보에 노력했다고 합니다.

작은 비석은 그 용감한 행동을 기리고 건립되었습니다.

 

직책을 당한 경찰관의 행동이 비문으로 남는 등 좀처럼 없는 일입니다.

이 경찰관의 그늘에 유도, 구조, 소화 등에 목숨을 건 많은 사람들이 있었을 것입니다.

도사의 판단으로, 군집을 적절히 뒤집은 경찰관이, 그것 이름도 남지 않지만, 사명을 완수해, 지지한 사람들의 대표로서, 비에 새겨져 있다고 생각합니다.

 

 

대지진 속에서 어려움에 맞서고 있는 많은 사람들이 있습니다.

「힘내라!」라고 강하게 생각합니다.

 

 

작년 9월의 블로그 기사에서 소개한, 리버사이드・오텀 축제의 추첨회에서 당첨된 「도쿄 수변 라인」의 티켓을 이용해 스미다가와 크루즈를 체험해 왔습니다.사실은 벚꽃이 피는 것을 기다리고 나서···라고 생각하고 있었습니다만, 사용 기한이 다가온 적도 있어, 한 발 빠른 꽃놀이 크루즈가 되었습니다.

 

우리가 선택한 것은 ‘양국 오다이바 크루즈’ 코스.에치나카지마에서 승선하고, 성로 가가든마에→하마리미야→오다이바 해변공원→하마리미야→세이로가가든마에→엣추지마→양국→사쿠라바시→양국과 빙빙 일주합니다.

그 밖에도 다양한 코스가 있으며, 계절에 따라 임시선도 있습니다.자세한 것은 도쿄 수변 라인의 웹사이트를 봐 주세요.

  　우리가 승선한 「사쿠라」

 

행 오다이바까지는 따뜻한 선내에서 한가로이느긋한 좌석은 기분 좋고, 무심코 졸음 듯이.돌아오는 길에는 사진을 찍으려고 추위를 참아 선상 데크에 나왔습니다.

   

아시는 레인보우 브릿지다리를 지탱하는 좌우 두 주탑 사이의 거리는 뿌리 부분보다 꼭대기 부분이 11밀리미터 넓어지고 있는데, 이것은 지구가 둥글기 때문이라고 합니다.스케일의 크기를 느낍니다.

 

　 　 　  

(위)카츠도키 다리, 중앙대교, 기요스바시와 상류를 향해 가면서, 스카이트리가 점점 커 보입니다.

(아래) 사쿠라바시에서는 이렇게 가까이에 

도중에 많은 다리 밑을 빠져나갔습니다.그 중 고마가타바시, 구라마에바시, 마구바시의 3개는, 관동 대지진 후의 부흥 계획의 일환으로 건설되었다고 합니다.이 시기 스미다가와에는 그 밖에도 많은 다리가 걸렸습니다.동일본 대지진으로부터 2주 남짓.부흥까지의 길은 어렵지만, 90년 전의 사람들이 대지진 후에 이렇게 몇 가지 다리를 건 것을 알고, 「내일에 놓는 다리」라는 곡을 떠올리면서, 푸른 하늘에 우뚝 솟은 스카이트리를 올려다보고 있었습니다.