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주오구 관광 협회 실시의 「츄오구 관광 검정」에 합격해, 특파원 등록을 한 관광 자원봉사 멤버에 의한 주오구의 「제철나」정보를 소개.

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도쿄 마라톤을 마치고

[안녕] 2018년 3월 9일 18:00

마라톤 축제라고 부를 만한 도쿄 마라톤도 무사히 종료했습니다.


팩맨.jpg

(도쿄 마라톤 종료 후의 신문 광고는 팩맨을 모티브한 러너를 위로하는 것.한가운데에 「니혼바시」가 빛나는 것을 관광 특파원이 간과할 리 없습니다.)


나 자신, 이번은 고맙게 처음으로 달려 주셨습니다만, 도쿄의 한가운데를 달리는 코스 레이아웃, 길가의 응원, 호화로운 초대 선수, 엑스포의 규모, 자원봉사 분들의 호스피탤리티, 급수의 알기 쉬움···어떤 것을 매우 다른 추종을 용서하지 않는 훌륭한 대회였습니다.

러너가 보온을 위해 입고 있던 옷을 길가 박스에서 회수하여 재활용으로 돌리는 등의 새로운 노력도 매우 좋다고 생각합니다.


그 훌륭한 대회에서 나 자신의 달리기는 하면...

 

이번에 저는 2시간대(풀 마라톤에서 3시간을 채우는 것을 서브쓰리라고 합니다)를 노리고 달렸습니다.이것은 시속 14.1km, 1km 4분 13초 정도로 계속 달리게 됩니다.

 

최초의 호포에서 당분간은 하향 기조.「여기서 너무 날리면 나중에 다리에 오기 때문에 억제 눈에」라고 하는 것이 시오리입니다만, 날리는 것도 혼잡하고 있어 좀처럼 진행되지 않습니다.조금 줄을 서는 위치가 너무 뒤처졌는지, 주위의 페이스가 늦어, 꽤 뽑아도 1킬로 4분 50초 정도 걸려 버렸습니다.「・・・이 지연을 되돌리는 것은 힘들군」 빨리도 약음이 얼굴을 엿볼 수 있습니다.

 

도중에 1킬로 4분 14초 정도로 되돌렸지만, 이대로는 첫 번째 지연은 되찾을 수 없습니다.하지만 후반을 생각하면 더 이상 날리는 것은 위험하다.다리가 무거운 상태가 계속됩니다.길가의 응원에도 응하고 싶습니다만, 그것을 할 여유가 별로 없습니다.

 

30킬로를 넘을 때부터, 분명히 늦어지고 있는 러너도 늘어납니다.조금씩 뽑아가는 것입니다만, 저 자신은 왼쪽 종아리와 왼쪽 발가락이 저리기 시작합니다.어떻게 달리면 다리가 저리지 않는지 포지션을 탐구하면서 주행.
마지막 마루노우치에서는 허벅지 뒤가 련고, 스톱가장 화려한 장소에서 조금 부끄러운 상태...(땀)

팸플릿.jpg그렇게 3시간 9분 만에 골을 넣었다.

 

목표보다 10분 정도 늦었지만 골로 자원봉사자에게 「축하합니다!」라고 메달을 건네받았을 때는, 왠지 감격해서 눈물이 떠올랐습니다.이것이 있기 때문에, 또 다음도 엔트리 해 버릴지도 모르겠네요.(자원봉사 여러분, 정말 감사합니다.)

 

그런데, 도쿄 마라톤은 성대한 관광 어필의 장소이기도 합니다.받은 수많은 팜플렛의 일부만으로도 볼거리가 가득합니다.이 팸플릿의 내용을 쫓는 것만으로도 1년 정도의 기간을 필요로 해 버리는 것은 아닐까.

 

스다가와.jpg




(런닝 관련으로 말하면,
스미다가와의 팸플릿은
주오구를 둘러싼 베스트 코스를 안내하고 있습니다.

이 코스 레이아웃은 내가 처음 다룬 블로그 코스에...
그만큼 멋진 코스라는 거죠.)

 

 

◆ 수도 고속 하루미선에서 보는 미래

[스미다의 불꽃놀이] 2018년 3월 5일 12:00

수도 고속·하루미선의 도요스~하루미간이, 3월 10일(토)에 개통합니다.요전날, 그것을 기념하는 「하루미선 스카이 워크」라고 하는 수도 고속 주최의 워킹 이벤트가 있어, 개통 전의 고속도로를 걸어 왔습니다.

 

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수도 고속 10호 하루미선이 도로는 걸프선에서 분기하고 있는 고속도로로, 이미 9년 정도 전에 걸프선의 히가시운 정션에서 고토구의 도요스 출입구까지 개통하고 있습니다.이번 개통에 의해, 도요스까지의 도로가 한층 더 연장되어, 하루미 운하를 건너, 주오구 하루미 부두로 연결됩니다.

 

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(수도 고속도로 홈페이지에서)

 

수도 고속에서는 새로운 도로를 개통시키기 직전에 잘 워킹 이벤트를 개최합니다.한번 개통해 버리면 걸을 수 없게 되므로 귀중한 체험을 할 수 있는 이 이벤트에 저는 자주 참가하고 있습니다.

 

 

새롭게 생긴 하루미 출입구 근처에서, 양이 맞는 새로운 길 위에 나와, 드디어 왕복 1.8km의 워킹의 시작입니다.

 

똑바로한 편도 한 차선의 길을 걸어갑니다만, 매우 완만한 오르막에서 느긋하게 걸을 수 있습니다.무엇보다 해방감이 있어 매우 기분 좋게 걸을 것 같은 예감이 들었습니다.

 

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이대로 도요스 방면으로 완만하게 올라가면서 운하를 건너갑니다.

 

해방감이 있는 것은 키 큰 가로등이 만들어지지 않은 것도 한 요인.몇 미터 간격으로 설치되어 있는 가로등이 낮은 위치에서 노면을 비추게 될 것입니다.

 

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다리를 진행해 나가면 점차, 고토구 도요타의 「라라포토」방면의 빌딩군이, 다리의 좌측에 보였습니다.근년이 되어 개발되어 온 거리입니다만, 경관적으로도, 매우 정돈되고 있는 거리 풍경으로 느낍니다.

 

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조금 돌이켜보면 레트로 다리와 야가타선이.근대적인 풍경 속을 잘 찾아보면, 이러한 해를 새겨 온 풍경이 박혀 있는 것을 알 수 있습니다.

 

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똑바로한 길을 올라와 운하를 건너, 그리고 고가를 달리는 「유리카모메」의 노선의 상공까지 도달했습니다.수도 다카하루미선은 유리카모메의 고가 위를 넘어야 하기 때문에 더욱 높은 고가의 길이 되고 있습니다.

 

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이 「유리카모메」입니다만, 외국인 관광객에게 매우 인기.근대적인 빌딩 사이를 빠져나가듯이 달리는 이 무인운전의 놀이기구는 지금까지 머리에 떠올려 온 미래도시의 탈것과 겹친다고 합니다.

 

 

그런데, 이 유리카모메 상공이 오늘의 워킹의 반환 지점.

 

여기서, 지금 온 길을 되돌아보고, 높은 장소에서 주오구 하루미의 방향을 봐 봅니다.그러자 기분 좋은 풍경이 눈앞에 펼쳐졌습니다.

 

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이 풍경은 아마도 의미가 있습니다.

 

 

앞으로 2년 후에 개막하는 도쿄 올림픽.

 

하루미 부두에는 선수촌이 생겨 이 인근에서는 많은 경기가 열립니다.그때, 선수뿐만 아니라 각국의 미디어, 많은 관광객이 이 걸프 지역에 집결, 「TOKYO」라는 미래 도시의 도시가 전세계를 향해 발신됩니다.

 

하네다 공항이나 나리타 공항에서 하루미의 선수촌으로 가려면 아마 걸프선을 사용할 것입니다.히가시운 정션을 휘어, 완만한 언덕을 올라와서, 유리카모메를 지난 곳에서, 높은 곳에서 목적지가 보입니다.

 

선수촌까지 「앞으로 조금」.눈앞에 펼쳐지는 것이 주오구 하루미의 미래 도시입니다. 

 

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도쿄는 이 츄오구 하루미의 풍경으로 전 세계의 사람들을 맞이한다는 것입니다.

 

꽤 좋다고 생각합니다만, 외국에서 방문객이 이 언덕을 내려올 때, 「TOKYO」라고 하는 거리를 어떻게 느낄 수 있을지, 조금 기대됩니다.

 

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주오구로의 프리웨이.

오른쪽에 보이는 스카이트리

왼쪽은 레인보우 브릿지.

 

이 길은 유민 노래의 정경에도 지지 않는, 마치 활주로 같은 내리막입니다.

 

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착륙하고 왼쪽으로 돌면 바로 선수촌

 

똑바로 가면 일본 기술의 카츠키바시, 아시안 축지, 가부키자 문화 건축, 긴자 욘쵸메의 고급 거리.그리고 도쿄의 한가운데로 이어집니다.

 

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이 도로를 비롯해 인근에서 점점 완성되는 미래의 도쿄.

 

수도 고속 하루미선은 미래의 도쿄로 이어지는 길입니다.

 

도쿄 올림픽까지 앞으로 2년

차질 없이 준비가 진행되어 세계로부터 칭찬받을 만한 멋진 미래의 도시가 될 것을 기대하고 있습니다.

 

 

 
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