주오구 관광협회 특파원 블로그

　츠키지 시장은, 선어부와 청과부와 있어, 연일 중매인, 쇼핑객으로 붐비고 있습니다만, 그, 서쪽에 위치하는, 하마리궁 방향에, 거대한, 시설이 점재하고 있습니다.

　각각은 많은 터렛, 트럭, 운송차가 흩어져, 아침 8시 전에는 대혼잡합니다.

　그 풍경은 인간의 일을 초월한 기분으로 만들 수 있습니다.

　또 그 잡담을 젖히고 컵라면에 따뜻하고, 물을 걸으면서, 운반하는 사람들도 있는 등, 잘 보면, 그 안에, 인간 모양도 느껴지고, 무엇인가, 동양의 이국인 것 같습니다.

　청과부와 선어부 사이의 도로를 서진하거나, 스미다가와를 따라 도로를 진행하면, 시장의 건물이 끊어진 근처에서 갑자기 분위기가 바뀌어, 각각의 건물, 거기에, 앞으로 운반하려고 하는 청과, 어패류가 산으로 쌓여 그 호쾌함에 색을 더하고 있습니다시장 내 이미지가 달라집니다.

 

단, 7시 30분부터 8시 30분은, 교통의 방해가 되고, 게다가, 사고등이 일어나기 쉽고, 위험합니다.

그 점, 충분히 유의해 주세요.

<관광협회에서>

장내 시장에서는, 「5명 이하의 소인수로, 오전 9시 이후」의 견학을 부탁하고 있습니다.

기본적으로, 특히 장내 시장은 업자 분들의 장사의 장소이므로 일반 관광객을 위해 배려되고 있는 것은 아닙니다.사고등의 우려도 있으므로, 손님에게 기분 좋게 견학해 주시기 위해서도, 방해가 되지 않도록 절도를 지켜 견학해 주시도록 부탁 말씀드립니다.

　

 

 

 

선배:드디어 완성되었구나.도쿄역의 붉은 벽돌 역사

후배:여기는 뉴스로 연휴 첫 직장인의 출근 풍경이 되는 곳이지요.

　　　　선배, 점심밥을 먹여 준다고 하니 따라 왔는데, 역입니까.

　　　　나, 철짱(철도매니아)이 아닌데요.

　　　　그렇지만 휴일이라고 해도 메차메차, 사람이 많이 없습니까.

선배:5년 이상 걸친 보존·복원 공사가 끝나고, 10월 1일에 그랜드 오픈했어.

　　　　모두들 그 모습이 보고 싶어지고 있어요.

후배:역 건물을 겁니까?

　　　　응.별로 관심 없었지만 다시 한번 보면 굉장한 일이 되어 있네요.

　　　　붉은 벽돌 역사란, 왠지 멋지군요

선배:중앙 정차장, 도쿄 역이 개업한 것은 1914년.1914년

　　　　약 100년 전의 모습에 복원되었어.

 

후배:벽돌은 100년이나 가진 것입니까?

　　　　「세 마리의 새끼」의 집은, 날려 버리지 않았지만.

선배:메이지·다이쇼 당시의 건축 기술의 멋이 활용되고 있었어.

　　　　1만 그루의 소나무 말뚝을 박아 기초를 만들거나 철골로 벽돌을 보강하거나.

　　　　강도가 높은 재료를 이용하거나 하고 있다.

　　　　1923년(1923년)의 간토 대지진 때도 치명적인 피해를 입지 않고 계속 세워 놓았다.

　　　　그것이 1945년(1945년)의 대공습으로 돔과 3층 부분이 소실되어 2층 건물의 역사에 복구되었다.

　　　　팔각 지붕의 돔도, 꽤 맛이 있었구나

후배:나무 말뚝에서 건물을 지탱하고 있었습니까?

선배:그것을 새로 철근 콘크리트로 바탕을 고쳤어.

　　　　그리고 최신 면진장치 352대, 오일댐퍼 158대를 설치하고

　　　　총중량 7만톤의 역사를 지탱하고 있다.

　　　　세계에서도 톱 클래스의 공사가 행해진 것을 생각하면, 일본이 가진 기술력에 두근두근하지 않을까.

후배:뭔가 「트리하다」군요.

　　　　숫자는 너무 커서 핀과 오지 않는데요.

선배:기초 부분 구조도 그렇지만 지붕과 벽, 실내 장식 구석구석에도.

　　　　많은 기술자와 장인들의 심혈을 기울인 기술이 나타나고 있다.

　　　　100년 전의 장인들이 쌓아 유지 관리·보수를 해 온 기술자에게 대대로 계승되어,

　　　　또한 앞으로 100년을 향해 현재의 최고의 기술에 의해 복원되었다.

 

후배:돔 천장을 쌍안경으로 보고 있는 사람이 있어요.

선배:여러가지 장식 릴리프가 숨어 있어

　　　　찾아 보는 것도 재미있어요.

후배:선배의 추천 포인트가 있습니까?

선배:정면 현관의 차량 주변을 본다.

　　　　그리고, 도쿄 스테이션 갤러리(미술관)의 벽돌 벽.

　　　　전재로 탄화한 나무 벽돌을 볼 수 있다.

후배:벽돌벽입니까...

선배:너는 실용적인 편이 좋구나.

　　　　그렇다면 주변 건물에서 역사 전체를 둘러본다.

　　　　특히 레스토랑 창문 너머로 밤의 라이트 업된 정경을 바라보면 어른의 장면을 연출할 수 있다.

후배:그녀도 기뻐해 주겠죠?

　　　　우후.

선배:역사 위의 하늘의 퍼짐도 실감할 수 있으면 좋겠다.

　　　　미유키도리를 잇고 고쿄마에 광장에 펼쳐지는 공간은,

　　　　수도 도쿄, 일본의 현관으로서의 풍격을 나타내고 있다고 생각한다.

　　　　많은 사람의 마음이 담긴 공간이다.

　　　　그리고 공사는 지금도 쉬지 않고 계속되고 있어.

 

후배:저기 선배, 닳았는데요.

선배:역사 안에 있는 도쿄 스테이션 호텔에서 비프 스튜는 것은 어때?

후배:아자스잘 먹습니다.

 　　　　

※관광협회 사무국에서

도쿄역 자체는 지요다구가 됩니다만, 야에스 지하가 주오구라고 하는 일도 있으므로 게재했습니다.

 

 

　

이마 축지시장의 스미다가와 쪽에 서면,
바다 쪽에서 하마리궁이 보입니다.

배를 타지 않는 것으로 보이지 않던 바다에서의 이궁이 시장 내의 공사 관계로 울타리가 벗어난 섬처럼 아름답게 떠오르고 있습니다.

하마리궁은 도내에서 유일하게 해수의 간만으로, 그 풍정을 바꾸는 공원으로, 원내에서는 오조 때 등은 강의 흐름과 같은, 격렬한 해수의 흐름이 보입니다.

원내에는, 스미다가와를 사이에 두고, 승도해, 도요카이 지구의 빌딩군을 차경으로서, 바라볼 수 있는, 쓰키야마도 많아, 하루 충분히 산책을 할 수 있습니다.

스미다가와로부터의 선착장도, 무언가, 이즈 나나시마의 코지마의 선착장을 상상하게 합니다.

에도 시대의 오리의 사냥터도 남아, 엿보기 구멍으로부터의 연못의 경치도 또, 풍정이 있습니다.

총에 익숙하지 않은 무사를 위해 사냥 연습.　

　또, 적지 않은 무사들은, 헤엄칠 수 없고, 마을사람이나, 다른 번에서는, 볼 수 없도록, 둘러싸를 만들고, 수련에 이소했다고 합니다.

바바에서는,

말을 탈 수 없는 많은 무사의

연습장이 되었다고 합니다.

 

오리의 사냥터에서는, 엿보기 구멍으로부터, 연못을 바라볼 수 있어 둥글게 보이는 경치도 재미있습니다.

길가에 아오사키가 한 마리 날개를 쉬고 있었습니다.

옆에 하품을 하고 있는 고양이가 있고, 사기에는 긴장감이 가득했습니다.

 

 

 

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