주오구 관광협회 특파원 블로그

지금부터 82년 전인 1930년(1930) 3월 26일, 「지진재 부흥 기념식전」이 개최되었다.1923년(1923) 9월 간토대지진(關東) 대지진 발생 6년 6개월에 걸쳐서야 도쿄가 되살아났을 때다.고토 신헤이로 상징되는 제도 부흥 사업은 도시 개조라고도 하지만 구획 정리하에 새로운 도로가 건설되었다.고난을 극복한 사업은 오늘의 도시 기능을 담당하고 있다.이번에는 부흥도로의 명칭에 접해보고 싶다.

 

식전 이틀 전, 24일에 쇼와 천황은 부흥한 시내를 순행했다.지요다 초등학교(현 니혼바시 중학교=히가시니혼바시 잇쵸메, 임행 기념비가 설치되어 있다)에서는 점심을 먹고 옥상에서 부흥의 거리 풍경을 천람그 후, 부흥 교량인 기요스바시나 에이요바시를 거쳐 시립 츠키지병원(해군 군의학교 옆에 있던 도쿄 시립 최초의 종합병원=현존하지 않음) 등을 방문했다고 한다.

 

도로에 이야기를 되돌리면, 부흥 계획으로 신설된 쇼와도리, 야에스 거리 등의 도로 명칭은 도쿄 일일 신문사가 현상 모집한 것이었다.22 간선도로 명칭에 대해 24만 통 이상의 응모가 있었다고 한다.

 

당선된 새로운 도로의 명칭은 이하였다.주오구 관련 도로를 살펴보자.

 

제1호선 - 쇼와도리(부흥 도로의 대표)폭원 100m 계획이 44m가 된다)

제2호선 - 다이쇼도리(현 야스쿠니도리)전후 개칭.히가시니혼바시, 아사쿠사바시미나미변)

제3호선 - 에이다이하시도리(현 영요도리)테이토 부흥 제1교량의 영대교)

제4호선 - 가부키도리 (현 하루미 거리)가부키자나 고비키초, 신후자터)

제5호선-기요스기도리(부흥 교량의 기요스바시도리 요코야마초에서 아사쿠사바시 부근)

제7호선 - 야에스도리(외호리 거리에서 쇼와도리까지 도도, 그 앞은 구도)

제11호선 - 신토키와도리(현 에도도리)신토키와바시나 부흥 초등학교의 도키와 초등학교)

제12호선 - 시장통(현 신오하시 거리)지진 재해로 이전 개장한 쓰키지 시장)

제13호선 - 신오하시도리(신오하시에서 고토 방면이후 구시장 거리와 통합)

 

덧붙여서, 다른 도로 명칭은 다음대로

제6호선-고마가타바시도리(현 고마가타도리), 제8호선-센다도리, 제9호선-의원통, 제10호선-고토도리, 제14호선-마야바시도리, 제16호선-후쿠사도리(현 가쓰니시바시 거리), 제17호선-기요사도리, 제18호선-창평통, 제19호선-아오바도리, 제20호선-시츠메도리, 제21호선-미츠메도리, 제22호선-쿠라마에바시도리

 

이처럼 지진재부흥도로는 오늘의 도로망의 초석이 되었다.●마키부치 아키라

 

 

 

 아사쿠사 고몬의 설명판을 찾으러 아사쿠사바시에 가봤습니다.(에도 지도에는 간다가와의 남쪽에 있다)

파출소 옆에 "군대 저택터"의 설명판은 있지만 그럴듯한 것은 없다.

다리를 건넌 다이토구 측에, 아사쿠사 미츠케터의 비가 있어, 그 옆에 구정명 유래 안내로서 구 아사쿠사바시의 설명판이 있다.

　에도 막부는 주요 교통로의 중요한 지점에 망, 문, 다리 등을 쌓아 에도 성의 경호를 했다.

　오슈 가도가 지나는 이 땅은 아사쿠사 관음의 길에 닿는 것으로부터 쌓인 문은

　아사쿠사 고몬이라고 불렸다.

　또 경호의 사람을 배치한 것으로부터 아사쿠사 미쓰케라고 했다.

　이곳 간다가와에 처음 다리가 놓인 것은 1636년(1636)이다.

　아사쿠사 고몬 앞에 있던 것으로부터 아사쿠사 고몬바시라고 불렸지만 언젠가 「아사쿠사바시」가 되었다.

(다이토구)

 

　간다가와를 바라보면서 주오구 쪽으로 돌아오면 거리의 왼쪽 일대는 히가시니혼바시 2가, 구니혼바시 두 나라에 해당합니다.양국의 지명이 남아 있는 것은 료코쿠바시만일까라고 옆을 보면 우체국이 있다.
그 이름도 "양국 우체국"입니다.양국의 이름이 남아 있었다.

 야스쿠니 거리를 건너려고 전방을 보면 훌륭한 건물이 눈에 들어옵니다.

거리를 건너 다가가면 뭔가 그리운 간판이 보입니다.

가게 앞에는 이런 간판이 나와 있습니다.

가게의 오너에게 물었더니, 타마키 약국 씨는 창업 1905년이라는 것."베르츠미수"에 대해 질문하면 독일에서 도쿄대에 오신 선생님의 이름에서 따온 것.

조사해 보면, Prof.Dr.Erwin von Baeltz MD PhD와 같습니다.

　독일인 의사 베르츠 박사는 1876년에 정부의 초청으로 일본을 방문하여, 동대 의학부의 전신인 도쿄 의학학교에서 26년간 생리학, 병리학, 내과학, 산부인과학의 교편을 취해 일본 의학을 위해 큰 공헌을 했다.

　"베르츠미즈"는 1883년 하코네 후지야 호텔에 머무는 동안 집안의 손이 거칠어지는 것을 보고 처방한 것이 시작이라고 한다.

또 구사쓰 온천을 세계에 소개해 준 분이기도 합니다.

　이른바 메이지 신정부에 의해 선진적 학문, 기술을 일본에 가르치기 위해서 초대되었습니다.

일본인 아라이 하나코 씨와 결혼해, 공적에 대해 훈일 서보장, 욱일 대선장을 받고 있습니다.

박사의 현창비는 도쿄 구내, 동 도서관, 구사쓰 온천 서쪽의 가와라에 있다고 한다.

　또한 일본인에게 보이는 "몽고반"의 명명자이다.

　하인리히 폰 시볼트의 친구이기도 했다.

 

　점내에는 사이즈별 베르츠수나 벌꿀, 일반 약품도, 담배나 음료제도 요구됩니다.

　점내는 중앙에 계단이 두 양쪽으로 보이고, 안쪽에는 훌륭한 조제실이 있는 것 같습니다.

　카메라는 싫어하는 것 같아서, 바깥쪽을 촬영했습니다.

 

아치형 디자인이 멋지네요.

벽의 검게 더러워지고 있는 것은, 공습에 의한 소이탄의 흔적입니다.

　메이지를 남겨 주는 귀중한 건물입니다. 

　그러고 보니 시애틀에 사는 쪽이 "밴쿠버 골동품 가게에서 집의 금간판이 있었다"고 가르쳐 주었다.

라고 하는 것.노포의 이야기는 스케일이 다르네요, , .

 

 

가자소후

　　꽃보다 나은 또

　　　　　봄의 자취를 어떻게 하면 안녕

수많은 무장이나 정치가의 사세 중에서도 잘 알려진 이 한목을 읊으며 아사노우치 쇼토 나가토나가 노리(死世)가 세상을 떠난 것은 1701년(1701) 3월 14일(음력)의 일이었습니다.향년 35세「아카호 사건」에 대해서는 너무 유명하기 때문에 설명의 요점도 없습니다만, 맡긴 타무라 우쿄 타이오 저택에 아사노 가용인의 카타오카 겐고에몬이 주종의 틈에 방문해, 눈부의 다문전 하치로가 허가, 이때 읊은 것이라고 말해지고 있습니다.가부키(모토로쿠 충신조)에서도 명장면의 하나입니다.(진위는 확실하지 않다는 설도 있는 것 같습니다.・・）

내장두는 당일 절복, 고가 단절의 일이 되었기 때문에 에도번저와 아카호성은 수공되게 되었습니다.

아카호번 철포스 우에야시키는 현재의 성로가 국제병원, 간호대학 근처 일대를 차지하고 있었습니다.성로카 국제병원 부지 내에 「아사노우치 장두 저택 자취」를 나타내는 비석과 설명판이 설치되어 있습니다.

8900평이었다고 하는 우에야시키에서 15일 이내에 가신은 거의 동네의 세입자에 철수했다고 합니다.

다음은 고지도에 보는 아사노가 카미야시키의 변화입니다.

「아사노 마타시」라고 있는 것은 내장두의 어린 이름으로 9세에 가독을 상속하고 있습니다.

아카호 사건 이후 우에야시키 부지가 세분되어 있는 것을 알 수 있습니다.마지막은 메이지기에 들어온 츠키지 거류지의 체구도입니다.

　

　

인미니 오이시 우치쿠라스케의 사세

「어락이나 생각은 맑은 몸은 버리는 부요의 달에 걸리는 구름 없음」

아사노우치조토 저택 자취:아카시초 10-11 지역 일대

 

 

 

이번에도 주오구 철도 관련 이야기입니다.

한때 「폐선 붐」이라고 하는 것이 있었습니다.폐지된 철도의 궤적을 찾아가 걷는 것입니다.물론 지금도 인기가 있습니다.요즘 또 폐지되는 철도가 늘어나고, 과거의 모습을 그리워하는 사람들의 향수를 불러일으키고 있습니다.
주오구에도 그런 추억의 장소가 있습니다.

하나는 이전에도 소개한 적이 있는 “긴자의 건널목”입니다.

정확하게는 [하마리궁 앞 건널목터]로서 푹신하게 시대의 기억을 남기고 있습니다.지금은[시오도메시오 사이트]가 되어 있는 곳에, 한때 국철 시오도메역이 있어, 거기에서 츠키지 시장에 레일이 늘어나고 있었습니다.화물의 형태가 트럭 수송으로 옮겨짐에 따라 열차의 수요가 줄어 1987년에 폐지되었다.

저는 폐지 직전의 시오도메역과 이 츠키지에 뻗어 있는 선로를 간신히 기억하고 있습니다.지금 생각하면 물류나 정보의 세계가 크게 바뀌는 시대의 고비였다고 생각합니다.　

 

철도 수송이 축지시장의 물류를 지탱하던 시대는 멀어졌지만 그 흔적은 시장의 독특한 시설의 구조에서 볼 수 있습니다.원호를 그리는 건물은 화물의 레일에 맞추어 만들어진 것입니다.이 모습도 언제까지 볼 수 있을 것입니다.

 

또 하나의 “기억”은 하루미의 화물선입니다.

과거, 「도쿄도 항만국 전용선」이 있어, 에치나카지마를 기점으로 한 선로는, 후카가와선으로서 도요스에 이르러, 하루미선으로서 분기하고 있었습니다.이 선로는 하루미바시와 병행하여 하루미 운하를 건너, 하루미 부두의 창고군까지 뻗어 있었습니다.당시의 철교(하루미 교량)는 녹슨 채 워터프런트의 풍경의 일부에 녹아 있습니다.

 

몇 년 전까지는 아직 선로도 일부 남아 있었지만, 도요스나 하루미의 재개발이 진행됨에 따라 점점 모습을 감추었습니다.한때 레일이 줄지어 있던 근처는 조성을 위한 초지로 되어 있습니다.당시의 모습을 담은 안내판이 왠지 남아 있어 오히려 애수를 유혹합니다.

예전에 나는 이 근처에 살았던 적이 있어서 이 화물선 옆을 걷는 것을 좋아했습니다.봄에는 길가의 벚꽃에 잘 어울리는 풍경이었던 것을 기억합니다.1989년에 폐지되었을 때는 일말의 외로움을 금할 수 없었습니다.이제 먼 기억이 되었습니다.

오랜만에 하루미 부두의 창고 거리를 걸어 보니 레일의 흔적을 발견했습니다.일찍이 이 일대에는 시멘트나 밀가루를 운반하는 화차가 줄지어 있었다고 생각했을 뿐입니다.

이런 도쿄 한가운데에도 “폐선”의 향수가 있습니다.시대의 변화, 도시의 변모를 반사시켜 온 은빛의 철로는, 지금은 둔한 녹색 속에 가만히 추억을 되새기고 있는 것 같습니다.

레일은 사라져도 “기억”은 남습니다.번영의 역사와 함께 그곳에서 일한 사람들이나 관련된 사람들의 추억으로 오래, 그리워....
 

 

계속 읽기 주오구 철도노가타리 <그 7> 「레일의 기억」

 

1945년 3월 10일, 도쿄는 대공습으로 직격되었다.올해는 67년차에 해당한다.이날 새벽, 시모마치 일대는 미군기의 습격을 받고 하루아침에 잿더미로 만들었다.공습은 3월 10일만이 아니었다.무거운 폭격으로 주오구의 대부분은 소실되어 괴멸되었다.전쟁을 모르는 세대가 늘어나는 가운데 공습 체험자는 이날을 결코 잊을 수 없다.그 전쟁을 보여주는 흔적은 지금도 남아 있다.

 

주오구 홈페이지(HP)에는 도쿄 대공습을 특집한 ‘츄오구 평화기념 가상 박물관’이 있다.중앙구 평화도시 선언으로 시작해 공습 피해 상황과 학동 피난 실태를 정리한 전쟁 기록, 사진 자료와 체험기를 소개하는 자료실, 당시와 현대의 대비 사진을 볼 수 있는 과거와 현대 등으로 구성돼 있다.

 

HP에 따르면 주오구에서는 1944년 11월에 처음으로 공습으로 피해를 입은 뒤 총 15회의 공습을 받았다고 한다.공습 피해 지역을 나타낸 주오구 전도를 보면 중심부의 대부분이 빨갛게 칠해져 있다.조금 피해를 면한 지역은 츠키지나 인형초의 일부와 스미다가와 남동부의 쓰키시마, 카츠도키, 하루미 지역이 되고 있다.

 

신카메지마바시니시즈메 남쪽에 '전재 조난 사망자 위령비'가 설치되어 있다(사진상 왼쪽)비문에는 「3월 10일 공습에 의해, 전마치 소실시의 사망자를 위령한다」라고 새겨져, 1948년(1948) 3월 10일에 지바초 니, 산쵸메마치회 유지가 건립한 것.

 

니혼바시 다리 위에도 소이탄이 덮쳤다.현재에도 그 태초 흔적이 뚜렷하게 남아 있다(사진상 오른쪽=난간 측면의 갈색부)부지런히 부석을 보면 탄흔인지 부족했다고 생각되는 곳도 발견된다.앞의 이시바시 가교 100주년에 있어서 행해진 세정 때에는 그 개소는 제거하지 않고 가능한 한 불타는 남겨 두었다고 한다.

 

주오구에서는 평화에의 소원을 담은 기념물 「평화의 종」(사진 아래) 「평화상 니콜라」 「에도코 또」 「평화도시 선언비」=3개 곳을 설치하고 있다.‘평화의 종’은 1989년 3월 야에스 거리의 중앙분리대에 설치됐다.높이 7m에서 네덜란드제 종이 26개 늘어서 울리고 있는 것은 주오구의 노래 「우리 거리」라고 하는 것.피라미드 부분에는 “지금 한 번 더 머물러 평화의 존중을 찾아보자...”라고 주오구 평화도시 선언이 새겨져 있다.●마키부치 아키라

 

 

 

미인화의 거장 가부라기 기요카타는 어린 시절을 고비키초 근처에서 보낸, 주오구 연고의 일본 화가이다.전후도 없던 1948년(1948)에 그린 《조석 안거》는 1887년(1887년) 무렵의 시타마치·츠키지 근처의 풍정을 회상한 것이었다.이 작품이 현재 가마쿠라시 가부라기 기요카타 기념 미술관에서 개최의 「수장품전 기요방과 무대 제1기」에 출품되고 있다(사진상)회기 3월 11일까지 월요일 휴관.

 

가부라기 기요카타(카부라키·키요카타)는 1878년(1878) 간다 사쿠마초에서 태어났다.아버지는 극작가·조노 토리키쿠교바시 미나미콘야초, 쓰키지, 고비키초와 이사.13세에 미즈노 겐에 입문.17세 때 아버지가 경영하는 '야마토 신문'의 삽화 화가가 된다.

 

1927년(1927) 제8회 제전에서 제국 미술원상을 수상한 《츠키지 아카시초》는 대표작이때부터 간토 대지진으로 잃어버린 시타마치 풍속을 그리는 작품이 늘어간다고 한다.

전후는 1948년(1948)의 제4회 일전에 《조석안이》를 출품1954년 문화훈장을 수여받았다.가마쿠라로 이사.1968년(1972) 93세의 나이로 사망했다.묘지는 다니나카 영원

 

《조석 안거》는 길이 4m 정도의 그림책으로, 도쿄시타마치 서민의 생활의 한 장면을 아침, 낮, 저녁의 정경에 걸쳐 그리고 있다.아침의 경에는 배경에 돛대가 바라볼 수 있는 거리에서 신문 배달 소년, 청소하는 소녀, 팥 팔고, 골목길에서는 우물 펌프고, 세면하는 남자들의 옆에는 나팔꽃이 핀다.낮 장면, 풍령 판매는 이동식 포장마차 안에서 햇볕을 피하고 있을까.

석경에서는, 멋진 여성의 행수, 램프의 불씨를 닦는 여성가게 행등을 둘러싸고, 인연대에서 이야기하는 노인, 석양의 성인, 여자아이는 제등으로 놀고 있다(사진하:《조석 안거》 중 석경(부분)=동관 간행 그림엽서로부터)

 

「1887년 무렵의 세상의 모습으로, 장소는 도쿄의 시모마치, 바다에 가까운 교바시 구 츠키지 근처의 아침에 시작되어, 하치초보리계의 밤까지의 풍물시이다」(『주부모기 기요카타 문집(一)제작 여담』)

 

청나라가 이 그림을 그린 것은 전화가 남는 1948년 70세 때였다.간토 대지진으로 메이지의 정경이 사라지고, 게다가 도쿄 대공습으로 많은 것을 잃어버린 것에 옛날의 마음을 비추는 것 같다.「메이지의 세상에 도의 동남, 오카와의 물이 축지의 바다에 쏟아질 때까지, 그 일대의 아래 마을에 품은 나의 향수는 바닥 없는 우물에서 퍼지는 물의 몹시 다할 수 없다」(같은 저)라고 그 심경을 말하고 있다.

 

1934년에는 《쓰키지강》을 간행했다.어린 시절을 보낸 키비치마치·츠키지 근처는 선명한 기억과 함께 영원히 사랑한 마음의 고향이었을지도 모른다.●마키부치 아키라