주오구 관광협회 특파원 블로그

시안에서 일본으로 관광하러 온 친구가 2주간의 개인 여행을 마치고 귀국하게 되었습니다.사실은 공항까지 보내고 싶은 곳, 평일에 일을 쉴 수도 없고, 도쿄역 근처의 나리타 공항행 버스 정류장까지 배웅하게 되었습니다.

도쿄에서 나리타 공항으로의 액세스 방법은 전철(나리타 익스프레스, 게이세이 스카이라이너), 공항버스가 있습니다만, 2012년 이후, 일본에서도 LCC가 본격적으로 취항을 시작한 것에 수반해, 버스에 대해서는, 하코자키 TCAT로부터의 에어포트 리무진 버스에 더해, 도쿄역 주변에서 출발하는 저가 고속버스(LCB)도 운행되게 되었습니다.오늘은 친구를 보낼 때 취재를 한 야에스에서 출발하는 LCB와 그 대합실에 대해 소개하고 싶습니다.우리 주오구의 현관문인 야에스에서는 2개의 LCB가 운행되고 있습니다.하나는 「THE 액세스 나리타」.평화교통과 JR 버스 관동에 의한 운행으로, 긴자 수기야바시 앞 버스 정류장발, 도쿄역 야에스구치 JR 고속버스터미널(치요다구) 경유로 나리타 공항까지 1,000엔으로 연결하고 있습니다.

또 하나는 「도쿄 셔틀」.게이세이 버스에 의한 운행으로, 외호리 거리를 따라 게이세이 버스 3번 버스 정류장(츄오구)에서 마찬가지로 1,000엔(발차 오라이넷·라쿠텐 트래블에 의해 사전 예약을 할 수 있어, 그 경우는 900엔에 할인)입니다.

각각 1일 50수 왕복이 운행되어(3사에서 1일당 164왕복), 특히 LCB2사는 LCC의 이른 아침편에 대응한 심야 운행도 하고 있기 때문에, 그 편리함이나 요금이 저렴함(리무진 버스의 1/3정도)도 있어 항상 거의 만원, 일본인뿐만 아니라 해외로부터의 관광객의 이용도 꽤 많은 것 같습니다.한편, 이용자가 늘어나는 것에 따라 승차는 TCAT 같은 훌륭한 버스 터미널이 아니라, 후는 버스 정류장에서 승차이므로 비바람이 강할 때는 버스를 기다리는 것도 조금 괴로운 곳도 있었습니다.

그러한 이용자의 목소리에 응할 수 있을까, 각 LCB에서는 작년부터 버스 대합실이 정비되어 있습니다.THE 액세스 나리타의 경우, 작년 12월부터 JR 버스 관동과의 공동 운행을 시작함에 따라, 나리타 공항행 승강장도 (그때까지) 야에스 거리를 따라 버스 정류장에서 JR 고속버스 터미널 7번 버스 정류장으로 이동해, 이용자는 도쿄역 그랑루프 아래의 JR 고속버스 대합실을 이용할 수 있게 되었습니다.

도쿄 셔틀도 작년 7월, 외보리 거리를 따라 야에스 로타리 빌딩 1층·2층에 “게이세이 고속버스 라운지”를 설치하고 있습니다.게이세이 고속버스 라운지는 이른 아침부터 심야까지 이용 가능.버스 출발 시간까지 쾌적하게 앉아 기다릴 수 있는 벤치가 있는 것 외에 음료 자동판매기, 화장실도 완비되어 있습니다.

해외뿐만 아니라 국내 각지(간사이, 후쿠오카, 삿포로, 다카마쓰 등)에서 LCC 취항도 해마다 늘어나, LCC 전용 제3터미널이 생긴 나리타 공항 경유의 LCC 이용은 향후 점점 늘어날까 생각합니다.주오구는 그런 나리타와 LCB로 직접 연결되고 있어 앞으로도 점점 국내외 손님의 방문을 기대할 수 있을 것 같습니다.우리 특파원도 그런 손님에게 주오구를 더 즐길 수 있는 구멍을 계속 소개하고 싶은 곳입니다.

【케이세이 고속버스(도쿄 셔틀) 라운지】

〒103-0028 주오구 야에스 1-7-17 야에스 로타리 빌딩 1F·2F

(야에스 지하가에서 18번 출구를 나오자마자 눈앞)

영업시간:0400(새벽)~0200(심야)

＊도쿄 셔틀은 라운지 눈 앞의 외호리 거리를 150m 정도 북쪽으로 간 공동 빌딩 앞(게이세이 버스 3번 승차장)에서 승차(위 지도 참조)

먼저 블로그 기사 「츄오구판 Vélib(커뮤니티 사이클) 시동!(/archive/2015/10/velib.html)」에서 소개한 주오구 커뮤니티 사이클(CC)이 시작되었으므로, 첫날인 10월 1일에 조속히 사용해 보았습니다.그렇다고는 해도, 오늘은 평일에 일이므로, 관광은 아니고 통근에서의 이용입니다.

이미 주오구 관공서의 프로모션으로 회원 등록은 하고 있으므로, 우선은 집에서 CC의 홈페이지(http://docomo-cycle.jp/chuo/)에 액세스해 이웃의 포트의 「이용 가능 자전거수」를 체크합니다.8대가 이용 가능하다는 것으로 철포주 아동공원 포트(B01)에 예약을 넣고 평소의 출근 시간과 같은 8시 45분 지나서 집을 나와 포트로 향합니다.예약과 동시에 메일로 전송된 자전거 번호와 암호를 넣으면 전자 자물쇠가 열리고, 랙에서 자전거를 인출할 수 있었습니다.조속히 자전거를 타고 달리기 시작합니다.

바퀴가 작아서 차도를 달리는 것은 약간 걱정이었습니다만, 전동 어시스트가 붙어 있으므로 조금 꼬는 것만으로 차도를 달리기에도 충분한 스피드가 나옵니다(참고로 보도를 주행시에는 즉시 정지할 수 있도록 서행(충분히 스피드를 떨어뜨린다) 하는 것이 룰(도로 교통법 제2조 제1항 20호, 동 제63조의 4 제2항)이므로 주의를!)。

이 시간대, 길도 정체하고 있는 것도 많아, 미나토·하치초보리 에리어에서 야에스까지는 택시나 버스를 사용해도 15분 정도 걸리는 일도 많습니다만, 오늘은 무려 그 절반의 7분으로 쿄바시에 도착했습니다.도중, 노상 주정차중의 차등의 장애는 있었지만 대체로 순조로운 사이클링이었습니다

야나기 거리를 따라 도쿄 스퀘어 가든 포트의 랙(B02)에 자전거를 꽂아 잠그고 반납 완료!

좋아할 때 빌려서 좋아하는 장소에서 돌려줄 수 있다.。。Vélib (프랑스어: 자전거 + 자유)라는 이름으로 중앙 지역 관광의 즐거움이 하나 늘어났습니다, 지금부터 주말 이용이 기대됩니다.

2007년 파리에서 시작된 이래 프랑스 각지, 스페인, 영국, 이탈리아 등 유럽에서 확산되는 Velib의 일본판, 커뮤니티 사이클이 중앙구에서도 10월부터 시작하게 되었습니다.10월 1일부터의 스타트에 앞서, 주오구 관공서, 쓰키시마 출장소에서 프로모션 및 무료 체험 시승회가 행해지고 있습니다.

커뮤니티 사이클(CC) 혹은 Velib란, 지자체 등이 제공하는 24시간 무휴의 자전거 대출 시스템으로, 자동차 이용의 삭감을 주 목적으로 하고, 지역내에 복수의 포트(자전거 대출소)를 설치해, 시민이나 관광객은 미리 등록을 해 두는 것으로, 좋아하는 장소에서 자전거를 빌려, 좋아하는 장소에서 반환하는 것이 가능하게 되는 서비스입니다.30분 이내와 같은 단기 이용도 가능하므로, 통근·통학에도 이용 가능한 데다, 1대의 자전거를 여러 사람이 공유할 수 있으므로, 일본에서도 과제가 되고 있는 방치 자전거의 삭감에도 도움이 될 것으로 기대됩니다.지구 환경에 상냥한 자전거의 이용을 촉진하는 것이며, 쿄바시 환경 스테이션을 거점으로 에코타운 구상을 추진하는 주오구(/archive/2015/07/post-2597.html)에 적합한 시책이라고 할 수 있습니다.

렌탈되는 것은 빨강 검은 이색의 시크한 전동 자전거입니다.Velib는 프랑스어의 「vélo(자전거)」와 「libre(자유로운)」의 합성에 의한 조어입니다만, 구민이나 관광객에게, 에도 버스와 함께 중앙구를 자유롭게 즐기는 선택지로 기대됩니다.

당초는, 주오구 관공서, 도쿄 스퀘어 가든, 트리톤 스퀘어, 토코엔 등 18개소의 포트(주륜소·대출소)로부터 스타트하는 것 같습니다만, 구내에서도 이용 상황에 따라 포트를 늘릴 계획이 있는 것 외에, 이미 도입제의 고토구, 지요다구, 미나토구 등의 CC와의 시너지 넣어도 예정되어 있는 것 같습니다.

다만, 구내에서는 아직 자전거 전용 레인의 정비는 늦어지고 있기 때문에(가해자, 피해자 쌍방이 되지 않도록) 운전에는 충분히 주의를!