도쿄 고속도로라는 도로를 아시나요?신쿄바시에서 봉래교(신바시)까지 긴자를 빙 둘러싸는 형태로 달리는 고속도로입니다.마치 긴자의 거리를 지키는 성벽처럼 보이는 이 도로, 긴자를 걸어본 적이 있는 분이라면 반드시 본 적이 있는 것은 아닐까요?내 블로그 기사에서도 몇번이나 등장(『긴자의 술집에서 「조금 마시기」~긴자 키미시마야각』 외기사:
/archive/2015/08/post-2627.html)하고 있기 때문에 이번에는 이 고속도로에 대해 다루고 싶습니다.
고속도로라고 하면 도메이 고속도로 등 나라의 도로, 도쿄에서는 수도 고속이 떠오르지만, 긴자를 둘러싸듯이 달리는 길이 2km의 이 도로는 민간 기업이 중심이 되어 1951년에 설립(도로 개업은 1959년) 된 고속도로입니다.
수도 고속 야에스선(Y), 도심환선(C1)과 연락해 수도 고속 도심 환상선의 바이패스의 역할도 완수하는 도로이므로, 드라이버 쪽이라면 눈치채지 못하는 사이에 한 번은 지나간 적이 있다고 생각합니다.
【도쿄 고속도로 지도(출소:도쿄 고속도로(주)HP)】
게다가 이 도로, 고속도로이지만 통행료가 무료라는 점도 독특합니다.
수도 고속으로부터의 탑승의 경우는 물론입니다만, 예를 들면 신바시역 앞의 도교 입구(긴자 8가)에서 들어가 신쿄바시(긴자 1가)에서 내리면 돈을 지불할 필요 없고, 원래 긴자의 정체를 해소하기 위해서 만들어진 것이나 외보리, 교바시강, 시오루가와를 매립해 만든 적도 있어 무료로 한 것 같습니다.한편, 무료로 건설비나 고속도로의 유지관리는 어떻게 할 것인가 하는 의문이 들지만, 그 비밀은 고속도로 아래의 공간 활용.
【도쿄 고속도로 개념도 (출소:도쿄 고속도로 (주)HP)】
3층 부분이 고속도로로 사용되는 한편 아래 공간은 약 400개의 점포가 입주하는 상업 공간입니다.긴자 인즈, 니시 긴자 백화점, 긴자 파이브, 코리도 거리, 긴자 나인 등 여러분의 친숙한 음식점 거리 외에 택시 회사, 주차장 등의 공간으로 활용되고 있으며, 이들 긴자의 일등지의 10만m2의 공간에서 얻을 수 있는 임대 수입으로 고속도로의 운영 비용을 충당한다고 하는 이전 블로그 기사 「에도 버스의 지붕 부착 버스 정류장」에서 소개한 PPP(관민 제휴 파트너십: /archive/2015/08/post-2618.html)을 선점한 것과 같은 획기적인 구조가 사용되고 있습니다.
그런데, 도쿄 고속도로 아래의 가게입니다만, 서두 소개한 선점 가게의 긴자 키미시마야씨를 시작으로 매력적인 가게가 갖추어져 있습니다.다음번 이후 『특파원 상점가 방문』에서 차례차례 소개하고 싶습니다.기대!