물가의 거리 주오구에는 많은 다리가 있습니다.특히 고토구와의 경계를 관류하는 스미다가와에는 「오하코18경(2007년에 주오구 관광 협회가 선정)」에도 선택된 스미다가와 8교를 비롯한 개성적인 다리가 많이 있습니다.특파원 블로그에서도 자주 소개되는 나가요바시, 주오하시나 카츠키바시는 인기도 높고, 어디에 있는지나 형태도 곧바로 알 수 있습니다만, 이번은 그런 스타급의 다리와 비교하면 약간 지명도의 별로 높지 않은 「아이오이바시(아이오이바시)」를 소개합니다.
센주·아사쿠사의 방향에서 흘러 온 스미다가와는, 나가요바시를 넘은 곳에서 쓰쿠시마의 오가와바타에 맞닥뜨립니다만, 거기서 중앙대교를 빙빙 스미다가와 본류와 좌측으로 향하는 스미다가와 파가와(하센)으로 나뉘어집니다.아이오이바시는 왼쪽으로 분류하는 파강에 가설 다리입니다.쓰키시마·쓰쿠다(섬)는, 현재는 많은 다리나 지하철로 축지나 후카가와 지역(고토구)과 연결되고 있습니다만, 1892년에 쓰키시마가 만들어진 당시는, 그 이름대로 여기는 스미다가와의 중주이며, 액세스는 전달선(쓰키시마)뿐이었습니다.그래서 1903년 후카가와(에치나카지마)와 쓰키시마 지구를 연결하는 첫 다리로서 아이오이바시가 놓여졌습니다.
아이오이바시의 이름은 「상류의 영대교에 상대하는 다리인 것(도쿄도 건설국)」이나 「창설 당시 이 다리가 장단니교이며, 2개 세트의 「상생의 소나무」에서 유래(wikipedia)」등의 설이 있는 것 같습니다.아이오이바시는 파천에 떠 있는 중의 섬(중주)를 전하는 형태로 2개의 다리(아이오오하시:147m, 아이오이 코바시:53m)로 이루어져 있었지만, 1980년에 아이오이 코바시의 하부(현재는 기요스미 거리를 따라 면도기 제방이 서 있는 근처입니다)가 매립되어 나카노시마는 에치나카지마와의 육지가 되었습니다. 육지를 계속하긴 하지만 나카노시마는 여전히 아이오이바시 히가시조메 아래에 나무가 우거지는 원형 공원으로 남아 있어 다리의 (기요스미 거리) 옆에 계단이 있어 내려갈 수 있습니다.상류측(북측) 입구에서 아래로 내리면 강가에 통로가 있고 다리 아래를 지나 반대쪽으로 갈 수 있습니다.
스미다가와 테라스에서는 제대로 된 보도가 정비된 부분이 많습니다만, 여기는 둥근 돌기둥을 자른 것이 늘어서 있는 만큼, 모험 기분을 맛볼 수 있습니다.하류측(남측)에 가면 등롱의 기념물을 중심으로 한 공원의 계속이 되고 있습니다.
왼쪽에 해양 대학의 메이지마루, 정면에 도요스의 타워맨션군과 하루미바시, 그리고 우측에는 아이오이바시의 전경을 바라볼 수 있는 절경 포인트입니다.밤에는 라이트 업되는 영대교나 중앙대교와 비교하면 약간 수수한 인상의 아이오이바시입니다만, 사진과 같이 철골을 "N"(혹은 "ω")자로 연결한 것 같은 복잡한 트라스 구조의 다리입니다.밤 봐도 물론 예쁜 다리인데, 그 아름다움은 오히려 찬찬과 희미하게 태양에 비춰질 때 비칠 것 같습니다.옆의 고토구입니다만, 나카노시마 공원과 메이지마루는 고토 팔경으로 선택되고 있다고 합니다.
또 이쪽 안노시마 공원은 쓰키미의 명소로서 옛날부터 알려진 장소입니다만, 보시다가와의 물이 안에 들어오는 구조가 되어 있습니다.특히 보름달 밤에는 조위가 높아지고 만조시나 큰 배가 지나간 후에는 물결로 물이 들어오므로 충분히 주의하면서 즐기자.
아이오이바시 자체는 약간 수수하면서도 다리에서 바라보는 풍경은 절경입니다.도요스 지역의 타워맨션과 어반 도크라포토 도요스의 도크 라이트 업의 기념물, 나아가 하네다 공항에서 도호쿠·홋카이도 방면을 향해 이륙해 가는 비행기나 도요스를 달리는 신교통 유리카모메 등 멋진 야경을 즐길 수 있습니다.
【아이오이바시】
소재지 ：(우) 104-0051 주오구 쓰쿠다 2-20 앞
(오에도선·유라쿠초선 쓰키시마 하차 도보 5분)
