선배:드디어 완성되었구나.도쿄역의 붉은 벽돌 역사
후배:여기는 뉴스로 연휴 첫 직장인의 출근 풍경이 되는 곳이지요.
선배, 점심밥을 먹여 준다고 하니 따라 왔는데, 역입니까.
나, 철짱(철도매니아)이 아닌데요.
그렇지만 휴일이라고 해도 메차메차, 사람이 많이 없습니까.
선배:5년 이상 걸친 보존·복원 공사가 끝나고, 10월 1일에 그랜드 오픈했어.
모두들 그 모습이 보고 싶어지고 있어요.
후배:역 건물을 겁니까?
응.별로 관심 없었지만 다시 한번 보면 굉장한 일이 되어 있네요.
붉은 벽돌 역사란, 왠지 멋지군요
선배:중앙 정차장, 도쿄 역이 개업한 것은 1914년.1914년
약 100년 전의 모습에 복원되었어.
후배:벽돌은 100년이나 가진 것입니까?
「세 마리의 새끼」의 집은, 날려 버리지 않았지만.
선배:메이지·다이쇼 당시의 건축 기술의 멋이 활용되고 있었어.
1만 그루의 소나무 말뚝을 박아 기초를 만들거나 철골로 벽돌을 보강하거나.
강도가 높은 재료를 이용하거나 하고 있다.
1923년(1923년)의 간토 대지진 때도 치명적인 피해를 입지 않고 계속 세워 놓았다.
그것이 1945년(1945년)의 대공습으로 돔과 3층 부분이 소실되어 2층 건물의 역사에 복구되었다.
팔각 지붕의 돔도, 꽤 맛이 있었구나
후배:나무 말뚝에서 건물을 지탱하고 있었습니까?
선배:그것을 새로 철근 콘크리트로 바탕을 고쳤어.
그리고 최신 면진장치 352대, 오일댐퍼 158대를 설치하고
총중량 7만톤의 역사를 지탱하고 있다.
세계에서도 톱 클래스의 공사가 행해진 것을 생각하면, 일본이 가진 기술력에 두근두근하지 않을까.
후배:뭔가 「트리하다」군요.
숫자는 너무 커서 핀과 오지 않는데요.
선배:기초 부분 구조도 그렇지만 지붕과 벽, 실내 장식 구석구석에도.
많은 기술자와 장인들의 심혈을 기울인 기술이 나타나고 있다.
100년 전의 장인들이 쌓아 유지 관리·보수를 해 온 기술자에게 대대로 계승되어,
또한 앞으로 100년을 향해 현재의 최고의 기술에 의해 복원되었다.
후배:돔 천장을 쌍안경으로 보고 있는 사람이 있어요.
선배:여러가지 장식 릴리프가 숨어 있어
찾아 보는 것도 재미있어요.
후배:선배의 추천 포인트가 있습니까?
선배:정면 현관의 차량 주변을 본다.
그리고, 도쿄 스테이션 갤러리(미술관)의 벽돌 벽.
전재로 탄화한 나무 벽돌을 볼 수 있다.
후배:벽돌벽입니까...
선배:너는 실용적인 편이 좋구나.
그렇다면 주변 건물에서 역사 전체를 둘러본다.
특히 레스토랑 창문 너머로 밤의 라이트 업된 정경을 바라보면 어른의 장면을 연출할 수 있다.
후배:그녀도 기뻐해 주겠죠?
우후.
선배:역사 위의 하늘의 퍼짐도 실감할 수 있으면 좋겠다.
미유키도리를 잇고 고쿄마에 광장에 펼쳐지는 공간은,
수도 도쿄, 일본의 현관으로서의 풍격을 나타내고 있다고 생각한다.
많은 사람의 마음이 담긴 공간이다.
그리고 공사는 지금도 쉬지 않고 계속되고 있어.
후배:저기 선배, 닳았는데요.
선배:역사 안에 있는 도쿄 스테이션 호텔에서 비프 스튜는 것은 어때?
후배:아자스잘 먹습니다.
※관광협회 사무국에서
도쿄역 자체는 지요다구가 됩니다만, 야에스 지하가 주오구라고 하는 일도 있으므로 게재했습니다.