수면 높이에서 도쿄의 거리는 어떻게 보일까요?
거리 걸음 도중, 다리 위에서 흐르는 강면을 보면서 그렇게 생각한 것입니다.
얼마 전 주오구 관광 협회 특파원을 대상으로 한 한정 투어 『E보트 de 에코 투어 "미즈토 주오구"를 체험하자!모집이 있었습니다.
물론 참가 신청을 했습니다.
E 보트라고 하는, 10인승의 올을 사용한 손잡고 보트를 타는 투어입니다.
루트는 가메시마강을 출발해, 수문을 잠수해, 니혼바시강을 거슬러 올라 외보리에 가설되는 조반교 부근까지의 왕복 90분 정도의 행정입니다.
구명조끼를 넣고, 표정이 긴장된 참가자에게, 투어를 개최해 주신 NPO 법인 지역 교류 센터의 여러분이, 정중하게 사전 지도를 해 줍니다.
한 사람마다 주의해서 보트에 탑승합니다.
공기로 부풀린 고무 보트입니다만, 예상 이상으로 안정성이 뛰어났습니다.
이거라면 나이 든 분도 안심하고 탈 수 있습니다.
호기시의 모습.계류된 선박강에 창문을 향한 가게.수면을 날아다니는 물새.
조수의 충간을 눈앞에 두고 스카이트리의 뷰 포인트에 환성이 오릅니다.
콘크리트로 높게 보호된 양안과 고속도로의 곡선이 하늘을 덮는 경치는 도시 특유의 장면입니다.
니혼바시를 수면에서 올려다보았을 때는 가슴이 뛰었습니다.
다리 측면의 사자 복제품이 이렇게 가까워 보인다.
소이탄이 떨어져 탄 후가 다리 뒤편에 지금도 남아 있다.
다리를 지나는 사람이 우리를 눈치채고 손을 흔들어 주었습니다.
와이안녕하세요.
시점이 바뀌면 단순하게 어긋난다.
사실 나, 올을 젓는 것 자체가 이미 즐거워서.
대형 레저 시설의, 어떻게든 크루즈 같네요.
투어 종료 후, 도시에 있어서의 물가의 환경, 경관 보전, 방재·긴급시 대응 등, 시점을 바꿀 것으로 보이는 다양한 과제를, 지역 교류 센터의 여러분이, 「도시의 보물인, 물가, 강」에 대해서, 뜨겁게 말해 주었습니다.
후나운이 수송·물류의 주역이며, 하천, 굴할이 종횡으로 둘러진 에도의 마을
메이지, 다이쇼, 쇼와와 격동하는 시대 속에서, 여러가지 역할을 해 온 하천
하천 주위의 건물에 남아 있는 여러 활동의 흔적
그리고 현재도 선인들로부터 이어받아 우리가 생활하는 공간이기도 한 물가.
많은 깨달음이 있었지만, 어쨌든 E 보트를 충분히 즐겨 버렸습니다.
