쓰키시마를 산책하고, 에도 시대 말기부터 메이지에 걸친 쓰키시마의 역사를 접할 수 있습니다.
쓰키시마는 1887년부터 매립이 개시되었다.
그런 것을 가르쳐 주는 안내판을 2개 소개합니다.
첫째는, 쓰키시마 1가 14 근처에 설치되어 있는 「쓰쿠시마 포대터」의 설명판입니다. 그 설명에서는,
에도시대 말기, 쓰쿠시마의 남쪽에 위치한 이 장소에는 외국선의 도래에 대처하기 위한 해방 시설 「포대」가 구축되었습니다.
에도 방위·해방책의 일환으로 포대가 축조된 것은 가나가 6(1853)년 6월에 미국 동인도 함대 사령관 페리가 4척의 군함을 이끌고 우라가에 내항하여 일본의 개국·무역항의 개항 등을 요구한 사건이 계기였습니다.
페리 내항으로부터 2개월 후의 동년 8월, 막부는 비상사태에 대비해 시나가와 앞바다에 에도 방위용의 다이바(포대) 축조를 시작해, 다음 해 11월까지의 단기간에 「제1~제3・제5・제6・고텐야마시타」의 6기(시나가와다이바)를 완성시켰습니다.
쓰쿠시마의 남쪽에 포대가 세워진 것은 시나가와 다이바의 축조로부터 약 10년 후인 1864년(1864년)이었습니다.
포대 신설의 계기가 된 것은 1863년(1863)에 발발한 사쓰히와 1864년 시코쿠 연합 함대에 의한 시모노세키 포격 사건 등의 사건이었습니다.
막부는, 보다 견고한 에도만 방비 자세를 깔기 위해, 시나가와에서 에치나카지마까지의 사이에 새롭게 해안포대의 설치를 계획해, 쓰쿠시마 포대도 그 하나로서 축조되었습니다
쓰쿠시마 포대의 규모는 「도쿄시사고」의 「도쿄 통지」에 의하면 「교바시구 쓰쿠시마 미나미단 카이나카 니어리동서범삼습구간(약 70미터), 남북범사 습관(약 72미터), 면적 범천삼백칠십평.1864년 고코 막부 노오츠키, 메이지에 이르 수리 오가헤, 육군성 니속스」라고 있습니다.
메이지기에는, 육군성 소관의 포대가 되었습니다만, 1887년(1887)에 시작된 쓰키시마 축조 공사시에, 쓰쿠시마 포대를 기점으로 츠키시마 제1호 매립지(현재의 쓰키시마 1~4초메)의 매립이 진행되어 공사 과정에서 그 모습을 지웠습니다.
2011년 3월(안내판 설치 연월)
또, 니시나카도리 상점가에서 승도키 방면을 향해 걸어가면 니시나카바시가 있습니다만,
이 다리의 교체에 대한 기사도 흥미롭기 때문에 소개하면,
현재의 니시나카바시는 2014년(2014) 3월에 교체되었습니다.
교체 전의 니시나카바시(西中橋)는 1956년(1956)에 가교되어 교각·교다이의 기초로서 모두 70그루의 나무말뚝이 사용되고 있었습니다.
이 나무말뚝은, 현재의 니시나카바시 가교시에, 쓰키시마가와에서 꺼내 전시하는 것과 동시에, 벤치로서도 재이용하고 있습니다.또, 이전의 니시나카바시의 교대 전면에 있던 돌 쌓은, 옹벽이나 재배로 재이용하고 있습니다.
라고 설명합니다.
메이지 시대부터 쇼와에 걸친 빌딩의 토대나 다리의 기초에는 미국산 혹은 캐나다산 소나무가 많이 사용되었네요.
그런 것도 생각하면서 재이용 벤치에 앉아서 쓰키시마 산책
을 즐겼습니다.
소개하고 있습니다.
(노란색과 녹색 브라질 국기에 보이지 않습니까?)에서 참가 러너를 긴자, 니혼바시 등을 안내한 뒤
의 블로그 참조.)
되기를 기원합니다. 긴조
즐겨 주세요.
