쿄바시강과 삼십간 해리 그리고 하치초보리(후의 사쿠라가와)와 카에데가와(모미지가와)의 4개의 호리카와가 교차하는 장소에 3개의 다리가 놓여 있었기 때문에 통칭 「미츠바시」라고 불렸다.현재 위치는 고속도로의 쿄바시 출입구 부근으로, 긴자 라피나트(옛 교바시 회관) 앞에 「미츠바시터」의 설명판(사진상 왼쪽)이, 탄정바시 히가시즈메 남쪽에 다리의 유래비가 세워져 있다
에도기의 정경은 「에도 명소 도회」에 「미츠바시」로서 그려져 있는 것으로도 잘 알려져 있는 곳이다.이 책에는 「기타핫초보리(현 하치초보리 3, 4가)에서 본자이키초 핫초메(현 교바시 2, 3초메)에 건너는 것을 「탄정교」(마츠야초의 모퉁이에 시마다 탄정 코필의 저택이 있었다)라고 부르고, 본재기초에서 하쿠우야 저택(현 긴자 1가)에 건너는 것을 「소의 구사교」라고 한다.또, 백어 저택에서 미나미핫초보리(현 신토미 1가)에 가설하는 것을 「진후쿠지바시」라고 이름 붙였다」라고 있다.
도회를 보고 흥미로운 것은 4개의 강의 교차로였지만, 다리가 3개 밖에 없다는 것이다.즉 카에데가와에는 탄정교, 교바시 강에는 소의 초교, 삼십간 해자에는 진후쿠지 다리가 놓여 있었지만, 하치초보리에는 놓이지 않았다.하지만 3교만으로도 4개 지점에 갈 수 있다는 것을 알 수 있다.기타핫초보리에서 미나미핫초보리에는 3개 전부의 다리를 건너게 되는데.당시는 대각선에 가설 다리는 보이지 않기 때문에, 이것으로 좋았을지도 모른다.현대라면 4점을 묶은 교량을 놓을 것인가.
소의 초교(훗날 백어교)도 진복사교도 매립됐다.현재, 「탄정교」(사진상 오른쪽)는 아래의 카에데가와는 매립되어 고속도로가 되었지만, 그 위의 대장간 다리 거리에 놓여 있다.
구 탄정교는 1878년(1878)에 우리나라에서 처음으로 국산 철강을 사용한 다리로 유명하다.그 웅자가 지금도 현역의 다리로서 후카가와의 토미오카 하치만구의 동쪽, 하치만보리터에 놓여 있는 「하치만바시(하치만바시)」(사진 아래 왼쪽)이다.철재는 공부성 아카바네 제작소에서 제조된 것으로, 다리의 일부에 국화의 문장(사진 아래 오른쪽)이 남아 있다.길이 15.2m, 폭 2m, 단경 아치교로 미국인 스콰이어 위플의 위플형 트라스 구조1929년(1929) 이전, 개칭되었다.1989년(1989) 미국 토목학회로부터 영예상을 받았다.현재 국가 지정 중요문화재(건조물)로 되어 있다.
