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주오구 관광 협회 실시의 「츄오구 관광 검정」에 합격해, 특파원 등록을 한 관광 자원봉사 멤버에 의한 주오구의 「제철나」정보를 소개.

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천사찰 스탬프 랠리에 도전해 왔습니다!

[주식회사 히코하루] 2018년 3월 8일 09:00

얼마 전 주오구 관광 협회 특파원의 의견교환회에 참가하여 스탬프 대장을

받았으므로 천사찰 스탬프 랠리에 도전해 왔습니다.

나는 인형초, 긴자, 츠키지마, 니혼바시, 교교의 순서로 돌아왔습니다.

이것이 스탬프가 전부를 누른 대장입니다.

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【인형쵸】

인형쵸는 다이칸논지에서 시작입니다.

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다이칸논지 옆의 골목은 게이샤 신길이라고 불렀다고 합니다.하나카이였던 시절

요시마치의 모습을 지금에 전하고 있습니다.오른손은 파마 냄비로 유명한 「요시 매실」입니다.

 

【긴자】

G Info 이전은 스키야바시 공원입니다.

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그 안쪽에는, 지금 교복 문제로 뭔가 화제가 되고 있는 타이메이 초등학교가

있습니다.앞의 오브제는 오카모토 타로씨의 "젊은 시계대"입니다.

 

【쓰키지】

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길들여져, 츠키지 혼간지에서 1장 파치리!

츠키지 장외 시장은 평일인데 혼잡했습니다.

 

【쓰키시마】

쓰키시마 몬자 진흥회 협동조합은 쓰키시마 니시나카도리의 입구에 있습니다.

니시나카도리 지역 안전 센터입니다.다이쇼기의 순사파출소입니다.

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간판 건축군이 아름답네요!

 

【니혼바시】

수호를 나타내는 사자상과 번영을 나타내는 기린상입니다.

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약속의 「일본국 도로원표」의 플레이트도 파치리!

 

【쿄바시】

'쿄바시 에드그란'에 처음 들어갔습니다.정말로 쿄바시의 랜드마크와

될 것입니다.

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3월에 들어가 한난차가 심한 날이 계속되고 있습니다만 이제 봄은 바로 거기까지 와요

있습니다.꽃가루증이 아닌 분은 「천사찰 스탬프 랠리」 꼭 도전해 주세요

봐 주세요.(참고로 저는 극도의 꽃가루증입니다.)오늘 귀가하고 나서

콧물은 쥬우쥬루, 눈은 토끼의 눈이 되어 버렸습니다)

 

 

 

하코자키강, 하마마치 강 & 류한강을 걷다!

[주식회사 히코하루] 2018년 3월 6일 12:00

이번에는, 지금은 매립되어 버린 하코자키강, 하마마치가와&류한천을 걸어 보자는 기획입니다.

코스로서는, 스미다가와의 하코자키 펌프소를 스타트해 하코자키강, 하마마치가와&류한가와를 통해서

외호리 거리의 용한교를 목표로 합니다.

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우선 왼쪽의 사진은 기요스바시에서 본 하코자키 펌프소입니다.스다가와와 하코자키가와 지류의

합류 지점부터 시작됩니다.그 앞의 하코자키가와 지류의 터에는

수도 고속도로 주식회사 도쿄 동국이 있습니다.

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그리고 도쿄 시티 에어 터미널을 지나면 오른손에 아리마 초등학교가 보입니다.

여기에서 하마마치 녹도로 들어갑니다.여기가 하코자키가와와 하마마치 강의 합류 지점이 되어,

하마마치 강의 시작이 됩니다.

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하마마치 녹도는 신오하시도리를 건너 계속됩니다.

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하마마치 녹도에서는 귀여운 꽃이 맞이해 줍니다.

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그리고 아마슈 요코초와의 교차로에서는 벤케이도 우리를 환영해 주고 있습니다.

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왼쪽의 사진은 니혼바시 소방서 인형초 출장소가 됩니다.

그리고 쿠마츠 경찰서 앞의 교차로를 지나면 하마마치 녹도도 끝이 됩니다.

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히사마츠초 구민관을 지나면 전후 바로 세워진 연쇄식 점포가 지금도 남아 있습니다.

도쿄도는 전후의 처리 대책으로 1948년 용한천을 1950년 하마마치 강을

매립하고 있습니다.

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그리고 안개 다리를 지나면 다케모리 신사가 보입니다.

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그리고 주오구 쪽에서 들어가면 류한 아동 유원에서 지요다구 측에서 들어가면 류한 아동 공원의 이 지점에서

하마마치강과 용한천은 합류하고 있었습니다.한가운데의 사진은 직각으로 교차하는 용한천을 드러내고 있다.

라고 생각된다.

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그리고 여기를 좌회전합니다.이런 가는 골목길이 주오구와 지요다구의 경계선이 되고 있었습니다.

옆에 있는 더 교통량이 많은 도로라고 생각합니다만, 1947년까지는 용한천이 있었기 때문에

뭐죠?

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한나카의 사진은 후쿠다 이나리 신사입니다.창건 711년과 매우 오래된 신사입니다.

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쇼와길을 넘으면 용한천 매립 기념비가 있었습니다.

한 가운데의 사진은 양사 이나리 신사입니다.

그리고 이마가와바시 흔적의 기념비입니다.

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가게의 간판이 도로 중앙까지 나오고 있습니다.대형차는 통행할 수 없을 것입니다.

그리고 JR의 고가 아래를 빠져나갑니다.

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류한교의 친기둥(일본 최초의 철근 콘크리트 다리)가 남아 있었습니다.

마나카의 사진은 니혼바시가와와 류한천의 합류 지점 골이 됩니다.

도쿄에는 몇 개의 〇〇하시라는 지명이 남아 있습니다만, 실제로는 강도 다리도

없지만, 지금도 지명이 되어 우리에게 역사를 전해주고 있다고 느꼈다.

이번 거리 걷기였습니다.

 

 

 
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