이 시기 잘 듣는 「헤세이 마지막의・・・」, 이것도 그 헤세이 마지막 다리의 대규모 공사입니다.에이요바시, 기요스바시, 그 사이의 니혼바시 강에 가설되는 도요카이바시 공사이 3개의 다리가 동시에 보수·개수 대규모 공사는 지금밖에 볼 수 없는 광경입니다.
나가요바시, 기요스바시는 다리의 구조에 있어서 대조적이고, 가설 발판으로 둘러싸여 있어도 그 특징을 알 수 있습니다.
몇 번이나 같은 각도로 찍은 스미다가와 오하시로부터의 도쿄 스카이트리를 배경으로 한 나가요바시
사진은 중앙대교에서입니다만, 스미다가와 오하시에서는, 에이요바시·기요스바시, 양쪽 모두 볼 수 있습니다.
스카이트리는 세계에서 가장 높은 전파탑이지만, 일본의 전통 기술과 공예를 도입하고 있습니다.
건축 구조는 오층탑과 같은 제진 구조로 건축물의 중심에 심기가 있어 그 주위를 삼각형의 트라스 구조로 접합한 것이라고 합니다.이 삼각형은 강도의 점에서는 이렇게 세세하게 할 필요는 없다는 것입니다만, 에도 기리코를 의식한 디자인이라고 합니다.
또 외관은 심기둥을 중심으로 한 대칭이 아니고, 일본도를 모티브로 한 비대칭이 되고 있습니다.
그런데, 도요카이바시의 공사는 다리의 보수·보강 및 부피 인상을 실시하고 있습니다.올해 초부터 내년의 5월 말까지의 예정이므로, 헤세이로부터 다음의 시대를 넘은 큰 것입니다.
<<< 토요카이바시 공사의 진행을 알 수 있습니다. >>>>>>
<이것이 가설의 다리 보행자·자전거는 여기를 건넌다 자동차는 통과할 수 없습니다>.
