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주오구 관광 협회 실시의 「츄오구 관광 검정」에 합격해, 특파원 등록을 한 관광 자원봉사 멤버에 의한 주오구의 「제철나」정보를 소개.

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◆ 시오도메가와와 쓰키지강·건축 로망가도

[스미다의 불꽃놀이] 2018년 5월 30일 12:00

쓰키지에 있는 파제 신사의 「츠키지 사자 축제」올해는 3년에 1회의 본 축제로, 6월 8일에는 에도 시대에 행해지고 있던 「후나토미」가 부흥된다.츠키지시장에서 스미다가와로 나와 수진제를 실시한 후, 하마리궁과 축지시장 사이를 흐르는 「츠키지강」을 진행해, 하마리궁의 오테몬교까지 도고한다고 한다.

 

오테몬교 바로 위에 있는 카레타 시오도메 46층의 무료 전망 스페이스.오른쪽에 하마리궁, 왼쪽에 츠키지 시장, 위에 스미다가와, 그리고 한가운데에는 가마가 건너는 츠키지강을 내려다볼 수 있었다.

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46층에서 하마리궁의 ‘대이몬교’까지 내려왔다.쓰키지강을 건너는 이 다리는 남문교라고도 한다.이곳은 옛날에 쓰키지강과 시오루 강이 접하는 형태로 흐르고 있었지만, 각각의 강 상류는 매립되어 버렸다.물을 찬양하고 있는 곳은 이 하마리궁 주위 뿐이므로, 옛 흔적이 남아있는 귀중한 장소이다.

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매립되고 지금은 고속도로가 달리는 곳에 어떤 풍경이 펼쳐졌을까.옛 강가를 조금 걸어보고 과거 물가 부근에 있던 풍경을 생각해 보기로 한다.

 

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【옛 시오도메가와 강가】
옛 철도 건널목 신호기가 남아 있는 근처(1)이곳의 마을명은 긴자이지만, 옛날에는 고비키마치라고 불렸다.현재, 긴자 우체국이 있는 이곳에는 메이지에서 다이쇼에 걸쳐 ‘체신성’의 르네상스 양식의 대건축이 있었다.

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시오도메 강에 접해 신교의 방향을 향하고 있던 것 같고, 건물 안에는 체신 박물관도 있었다.유감스럽게도 간토 대지진으로 소실되어 버렸지만, 지금의 살풍경한 고속 도로변에서는 상상도 할 수 없는 물가의 풍경이 이 시대에는 있었다.

 

 

 

츠키지강의 지요바시(千代橋)
메이지 다이쇼 시대에는 없었던 다리와 같고, 간토 대지진 후에 부흥 교량으로서 놓였다.에도 시대에 「센다이바시」라는 다리가 이 근처에 놓여 있었으므로, 그 이름을 답습해 명명되었을 것이다.

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형태는 부흥국이 짜낸 「부흥국형 교량」이라고 불리는 다리로, 인근의 강에도 몇 가지 놓인 타입의 다리였다.그들 중에서도 이 지요바시는 특히 아름다웠을 것이라고, 남아 있는 친기둥이나 고란을 본다.실제로 그랬던 것 같다.

지금은 유감스럽게도 다리의 양쪽 바깥쪽에 공원의 공간이 생겨 버려, 그것이 아다가 되어 예전의 지요바시의 외관을 바라볼 수 없다.

 

왜 이 다리가 특히 아름답게 놓였는지에 대해서는 언젠가 생각해보고 싶다.

 

 

 

【츠키지 강터의 유녀교와 만년교 근처】

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만년바시 사이노 츠키지가와 긴자 공원에 있는 「명견 치로리」의 동상치로리가 향하고 있는 만년교와 채녀교 방향에는 그림이 되는 건축 풍경이 많이 존재했다.쓰키지의 외국인 거류지와 긴자의 벽돌가 사이에 끼인 부근이었기 때문에, 일본양 혼합의 거리가 형성되었다고 한다.시대별로 보고 싶다.

 

《채녀교・칸토 대지진 전》

츠키지 측에서 유메바시 너머로 긴자(키만초) 측을 바라보고 있다.왼쪽에 있는 건물은 이전, 닛산 자동차 본사가 들어 있던 긴자 롯쵸메 스퀘어 빌딩(2)그리고 미유키 거리를 사이에 둔 오른쪽은 지지통신 빌딩(3)으로 이전에는 긴자 도큐 호텔 건물이 있었다.

s_hanabi60-7.jpg다이쇼 시대, 여기에는 「농 상무부」의 큰 청사(2), 그리고 오른쪽 옆에는 「츠키지 정양채」가 늘어서, 츠키지 강가는 다이쇼 낭만의 양상을 나타내고 있었다.

 

「농상무부」는 프랑스 고전 양식이라고 불리는 서양 건축으로, 1891(메이지 24)년의 신가 다카마사의 설계건물 중에는 농·공·상업을 장려할 목적으로 견본품 등을 늘어놓는 상품 진열소도 있었다고 하며, 식산흥업 정책이나 민관 협력의 장으로서의 역할을 하고 있다.

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한편, 옆 츠키지 정양채가 세워져 있던 장소는 당시 ‘채녀 마을’이라고 했다.정양켄의 역사는 오래되었고, 1872년에 고쿄 앞의 바바 선문에서 개업했다.그러나 그 개업 당일에 「긴자 대화」로 구이를 받았기 때문에, 키비키마치로 이전.그리고 이듬해에 이웃채녀 마을의 이 땅에 새로운 건물을 세우고 본격적으로 호텔 레스토랑의 영업을 시작했다고 한다.

 

츠키지 정양켄은 본격적인 서양 요리를 제공하는 가게로서 메이지 초년의 문명 개화에 크게 공헌.그 후의 서양 요리의 보급에도 연결된 것을 생각하면, 그 역사적 의의는 컸다.

s_hanabi60-9.jpg건물은 체코의 얀 레츨(얀 레츨)의 설계에 의해 1909년(메이지 42)년에 재건되어 축지 강을 따라 화려하게 만들었다.이 사람은 원폭 돔이 된 「히로시마현 물산 진열관」의 설계자로도 알려져 있다.

 

유감스럽게도 옆의 '농상무부'와 함께 간토 대지진으로 소실될 운명이 되어 버렸다.

 

 

 

《만넨바시・칸토 대지진 후》

만년바시에는 지진 재해 후인 1930(쇼와 5)년에 도쿄 극장이 개업했다.그 중후한 모습은 이 근처에서도 위용을 자랑하고 있었다고 한다(4)

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바로 근처의 가부키좌가 태평양 전쟁에서 소실되었기 때문에, 재해를 면한 이 동극이 전후에 가부키의 중심지가 된 시대도 있었지만, 1975년에 현재의 건물로 개축되고 있다.

 

 

 

《채녀교・칸토 대지진 후》

지진 후, 유메바시 옆에는 키비키초의 신바시 연무장이 1925(다이쇼 14)년에 완성되었다(5)

s_hanabi60-11.jpg지진 전에 착공했지만, 지진 재해가 영향을 받아 완성이 늘어나 버렸다.이 장소는 츠키지강이 크랭크 모양으로 굴절하고 있던 곳으로, 지어지기 전에는 울창한 나무들이 번졌다고 한다.꼴찌는 제1회 '동쪽을'이었다고 한다.

 

설계는 긴자 라이온의 설계자로도 알려진 스가와라 에이조.외벽에는 지진 재해 부흥기에 유행한 테라코타 장식이 있으며, 이 건물의 특징 중 하나였다.

 

1982(쇼와 57)년에 현재의 건물에 재건.정면 입구에서 로비에 들어가면 사각형 모양의 나무 장식 벽에 마중 나온다.이것은 테라코타의 문양을 찍어 만들어진 것이다.5월 하순은 매년 '동산'의 계절이며, 올해로 94회째를 맞이했다.

 

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이와 같이 시오루 강이나 츠키지 강변에는 당시의 사람들이 그림엽서로 하고 싶은 건축이 있는 물가 풍경이 펼쳐져 있었다.그러나 현재는 그 풍경을 상상할 수 밖에 없다는 것이 참으로 안타깝다.

 

지금 쓰키지강에는 과거의 강바닥을 꿰매듯이 수도 고속이 달리고 있지만, 그 위에 덮어 큰 공원으로 만들겠다는 구상이 있다고 한다.뚜껑을 해 버리면 약간 남아 있는 물가의 모습이 없어져 버릴지도 모른다.

 

그러나 지금보다 후세 사람들에게 좋은 풍경을 남겨 줄 수 있다면 좋은 일이라고 긍정적으로 생각하고 싶다.

 

 

 

◆ 하마리궁에·풍류인 “오시 문”

[스미다의 불꽃놀이] 2018년 5월 4일 09:00

긴자 4초메의 교차로에서 긴자식스의 옆을 빠져나가 7초메 교차로를 왼쪽으로 돌린다.화춘길을 가니 세련된 육교가 보였다.

 

오늘은 긴자에서 오랜만에 하마리궁으로.하지만 그 전에, 들러보고 싶은 가게가 있었다.육교를 건너자마자 있는 노포 화과자집의 기요즈키도(淸月堂)이다.

 

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선물에 당첨되어, 기요즈키 도씨의 간판 상품 「오토시 문장」의 교환권이 도착하고 있었다.올해의 주오구 관광 검정은, 10번째의 검정이라고 하는 것으로 관광 협회씨가 분발.그 선물에 맞아 버렸다.

 

기쁘다.‘오시 글’은 아직 먹은 적이 없었다.가게에 들어가, 상품을 받으면, 「검정 합격 축하합니다.」라고 하는 말까지 받았다.

 

멋진 상품과 따뜻한 말씀.감사합니다.

 

 

긴자 칠초메의 기요즈키도씨.이곳은 옛날, 고비키초라고 불렸던 근처로, 가부키자도 가깝다.그 가부키자와는 반대 방향으로 고속도로의 고가가 보인다.그곳의 막다른 골목을 왼쪽으로 꺾으면 하마리궁이다.오늘은 그쪽으로 걸어가겠다.

 

고속도로가 달리는 길에는 한때 시오루 강이라는 물가가 있었다.여기에는 쿠로카와 기아키씨 설계의 중은 캡슐 타워 빌딩이 세워져 있지만, 살짝 바라보고 왼쪽으로 휘어진다.

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다리를 진행하면 신호가 있는 교차로여기에는 옛 건널목이 남아 있다.

 

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왼쪽으로 뻗어 있는 길은 선로의 잔재라고 한다.이곳 시오도메 부근부터 쓰키지 시장 내의 역까지 철도가 달리고 있었다.시대가 지나면서 물류 방식이 바뀌면서 선로가 사라졌다.건널목이 없으면 지금은 아무도 멈추지 않는 평범한 길이다.

 

큰 교차로를 건너 풍격 있는 다리를 건넌다.그리고 성 같은 문을 넘으면 매우 기분 좋은 봄의 하마리궁이다.빌딩에 둘러싸인 많은 녹색.바로 도시 속 오아시스다.

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오늘은 등나무 꽃을 보고 싶어서, 목표로 하는 것은 「조수입의 연못」.그러자 새로운 목조 건축이 보였다.최근 복원돼 내부 공개된 ‘매의 오차야’안에 들어가면 나무의 향기가 되어 매우 치유된다.

 

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건물을 보는 눈빛은 일본인보다 외국인 쪽이 진지하다.외국인에게 지지 않도록 모방하고 천장을 바라보았다.

 

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만드는 데 상당한 수고를 걸고 있는 것이다.

 

건물 안에서는 건설시의 해설이 비디오로 흘러가고 있었다.외국인 안에 섞여 모니터 앞에 앉는다.상상을 뛰어넘는 세세한 작업 공정외국인과 함께 경탄했다.

 

 

그런데, 조류의 연못에 가설 다리를 건너 후지미산 쪽으로 향한다.등나무 꽃도 능숙하고, 휴식을 취하고 싶다.도중에 지나가던 풍류인 「나카지마의 오차야」.물가를 즐기는 부모와 자식의 차 풍경을 보고 있었더니 조금 고마워졌다.

 

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죄송하지만 지금의 기분은 「꽃보다 단자」.물가에서 진정하고 싶다.해변까지 걸어서 벤치를 찾아보니 하나만 비어 있었다.

 

가져온 차를 고쿠리그리고 방금 받은 화과자의 상자를 살짝 열어 보았다.

 

입 안에서 단맛이 풀린다.황신소의 품위있는 부드러움만드는 데 상당한 수고를 걸고 있는 것이다.좀 더 풍류인 곳에서 열면 좋았다.

 

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메이지 40(1907)년 창업의 「기요즈키도」씨.설명서를 보면 그 옥호의 유래는 이렇다.

 

『창업지 근처에 쿄바시, 신바시와 다리가 많아, 다리에서 바라본 수면에는 달이 아름답게 찍혀 있었기 때문에 명명되었습니다. 』

 

풍류인 달맞이는 달빛을 즐기는 것이다.옛날에는 물가가 많이 있던 주오구가게의 이름은 풍류한 물가의 풍경에서 따왔다.

 

또, 「고시 문장」이라고 하는 과자의 이름도 의미 있다.

 

오토시부미라는 곤충이 떠올랐다.잎을 통 모양으로 둥글게 지면에 떨어뜨리는 습성이 있는 오토시부미마음을 전하고 싶은 사람의 근처에 일부러 떨어뜨려 주우는 편지를 「낙지문」이라고 한다.그래서 오토시부미라는 풍류인 이름이 되었다고 한다.

 

이 과자의 이름의 유래도, 그것과 같다고 생각했다.하지만 조금 달랐다.

 

옛날에 신분이 다른 무가님을 사랑한 여성이, 어쩔 수 없는 마음을 연애문으로 하기 위해서였지만, 건네주지 않고, 둥글게 강에 흘렸다는 이야기가 있습니다.품위있는 단맛과 호로호로한, 덧없는 입 녹기에, 그 마음을 거듭한 것이 당점 대표 명과 「오토시 문」입니다. 』

 

이 과자에 담겨져 있던 생각은, 머리에 떠 있는 것보다, 애절했다.건네주는 것을 포기하고 말린 형태의 이미지는 통 모양이라기보다는 공 모양.그것은 이 과자의 모양과도 비슷하다.떨어뜨렸다기보다는 던졌다는 느낌일까.

 

「오시 문장」

 

가게 이름과 마찬가지로 물가가 어울리는 풍류한 이름의 과자였다.달맞이 무렵에도 물가에서 받고 싶은 것이다.

 

 

그런데, 조금 바람도 나왔기 때문에, 슬슬 귀로에 들어갈까, 벤치를 뒤로 했다.

 

관광선도 나와 있는 하마리궁「장군 오르는 곳」에서 붉은 배를 배웅한다.조금 바람도 있고 배 위는 분명 상쾌할 것이다.

 

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물가와 병행하고 있는, 여기에서 돌아오는 길.

 

사실 이 돌아오는 길은 언제나 기대된다.오늘은 반드시 만날 수 있을지도 모른다고 생각하면서 주의 깊게 걷는다.

 

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자주 고양이를 만날 수 있어서, 즐거운 장소인 것이다.오늘은 두 마리의 고양이와 대면할 수 있었다.아주 좋은 하루였다.

 

낮잠 중이었습니다.고양이도 기분 좋은 봄의 하마리궁.

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그리고 앞으로는 초여름으로오토시부미가 연애문을 떨어뜨리는 계절로 변합니다.

(취재일·4월 21일)

 

 

 
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