오피셜

미나토코짱은 여행지정을 해서…

도쿄도 메구로구에 있는, 「행인자카(교닌자카)」에 왔습니다!

에도시대, 에도의 마을 사람들은, 메구로 부동존에의 참배를 즐거움의 하나로서, 사계절의 풍물과 아울러 메구로로 다리를 향했습니다.

에도 시중에서 백금을 지나 행인자카를 내려 타코바시를 건넌다.

이것이 그 무렵의 길입니다.

「행인자카」는, 에도의 초기, 오슈 유텐야마의 고승 행인 「오미 법사」가 열린 길.이에야스로부터 「대원사(다이엔지)」의 절호를 주셨습니다.절에는 점차 행자들이 모여 수행에 힘썼기 때문에 언제부터인가 「행인자카」라고 불리게 되었다든가.

또한 행인자카는 농작물을 운반하는 생활의 길이기도 했습니다.

메구로 근처에서는 무, 가지, 즙 등이 만들어져 있었다고 한다.

이 가파른 언덕길을 지나간 야채들은,

쿄바시의 무(다이코) 강변 청물시장이나, 간다의 다마치 시장까지 운반되어 갔을까.…？

히로시게가 그린 시나무는 지금도 제대로 북교의 밑에 있었습니다.

행인자카는, 뭐니해도 급경사!

길이 240m로, 기점과 종점의 고저차는 무려 18.2m나 된다.

그렇기 때문에, 언덕 위는 「석양의 오카」라고 불릴 정도로 경치가 아름다웠습니다.

토오쿠 후지산과 단풍을 바라고, 가을에는 그 이름대로 석양이 맑았습니다.

가가와 히로시게의 우키요에 「에도 자랑 36흥 메구로 행인자카 후지」나 「명소 에도 백경 메구로 북바시 유히의 오카」에도 그리고 있습니다.

석양의 오카에는 「후지미 차야」가 있어, 에도에서 걸어온 참배객이나 여행자는, 여기서 잠시 쉬었습니다.

「에도 명소 도회」에는, 「석양 오카 행인자카」 「후지미 차야」가 적혀, 하세가와 설단의 붓에 의하면, 인연대에서는 명물의 감주나, 타케노코, 구리반 등을 맛볼 수 있었다고 합니다.또, 비기약탕이라는 것도 있었다고 한다.

석양의 오카에서 미나토코짱도 단자를 뽑아!

행인자카를 내리면 메구로강을 만납니다.그리고 여기에는 「타이코바시(타이코바시)」가 놓여 있습니다.

다리의 일어나는 것은, 전국을 둘러싸면서 1000체 이상의 불상을 조각했다고 하는, 「목식 상인(모쿠지키쇼닌)」에 의한 것이라든가.그 후, 홍수나 화재등도 있어, 몇번이나 교체되었을 것입니다.

현재는, 철근 구조가 되었습니다만, 에도 시대의 그 옛날은, 「간치바시(암시쿄)」라고 하는 구조의 키바시였습니다.

실은, 이 「타이코바시」, 에도 하치쵸보리의 상인들이, 자재를 서로 나누어 쌓은 다리입니다.

마치 쪽의 올림에 의하면,

기타핫초보리 오카자키초 시슈모리타야 시게베에

뎃포스야포노사키사카에만인코나카

호력 14갑년 5월 요리

1769년 우시넨 9월노

라고 있습니다.

「오카자키마치」는, 현재의 주오구 핫초보리에 있던 옛 마을명.

「철포주」란, 주오구 미나토에 진좌하는, 「철포 스이나리 신사」군요그 옛날은, 「미나토이나리」라고 불리며, 해상 교통의 현관구 「에도미나토」를 지켜보는 하나님으로서 미즈부들로부터 두껍게 신앙되었습니다.

그리고 철포 스이나리 신사는 남북 8초보리의 산토신.

당시의 하치초보리라고 하면, 여력·동심의 마을인 것과 동시에, 재목 도매상, 숯 장작 도매상, 아이타마 도매상도 많이 집주하고 있었습니다.마을의 사방을 카에데가와, 하치초보리, 카메지마강, 니혼바시강에 둘러싸여 있어, 수운의 중심지이기도 했습니다.

그러니까 하치초보리는 목재에 좋았던 것입니다.

약 6 년의 세월을 걸쳐 1769 년(1769)에 완성되었습니다.

히로시게의 우키요에나, 에도 명소 도회에 타이코바시가 그려지는 것은, 에도 후기의 텐포로부터 안정의 무렵입니다.
석조 아치형으로, 그야말로 타이코바시의 이름에 걸맞게, 그 아름다움으로부터 에도 명물의 하나였습니다.

그렇다고 해도, 왜 에도의 읍민이 타이코바시를?

에도의 사람들에게 있어서, 부동님(메구로 부동존)으로 통하는 길이라는 애착과 친숙한 길이었던 것도 이유 중 하나일까요?

하지만 또 하나, 신경이 쓰이는 에피소드가 있습니다.

「야오시치의 화재」입니다.

테라 소성인 요시조(키치자)를 사랑해, 한눈에 보고 싶은 만큼, 방화를 한 시치.

요시조는 그 후 승려가 되어 서운과 이름을 바꾼다.

그리고, 일곱의 보리를 조리하기 위해, 메구로 부동존으로부터 아사쿠사 관음당까지의 왕복십리(약 40km)의 길을, 밤부터 새벽까지 염불을 부르면서, 격야일 참 1만일의 행을 54년에 걸쳐 이루었습니다.

호텔 마사시엔 도쿄의 입구에는 서운이 몸을 깨끗하게 한 우물이 남아 있습니다.
메이지 때까지 이곳에는 명왕원이 있었습니다.

그런데, 그 도중, 니시운은, 에도에서 많은 사람들에게 정재를 기진했다고 합니다.

그것을 기금으로서 행인자카에 부석의 길을 만들고 메구로강에 북교를 놓았다는 것입니다.

라고 하는 것은…。

미나토코는 상상합니다.

니시운 자신이 말하는 지금도 일의 경위는 전적으로 사람들의 귀에 듭니다.

에도코가 그런 이야기를 들어주면 안 됩니다!

서운의 마음 속에 반했을 것입니다.

"치쿠쇼, 울게 해 줄거야!

그 만일의 가서 녀석은, 그 강(메구로강)을 건널까?

그렇다면 지금 하고 있는 것 같은, 안보청 따위는 안 된다.

여기는 하나, 훌륭한 다리를 놓아주지 마세요!

게다가 다리를 놓는 것은 에도코에게는 손길!

에도 시중에는 수백 개의 강변이 있어, 그물목처럼 둘러진 수로를 따라 매일 대량의 물자가 하양되고 있었습니다.

그리고 그 강과 수로에는 그야말로 마을 사람들의 손으로 셀 수 없이 많은 다리가 놓여 있었습니다.

“어떻게 하라!”

팔을 걷어 올리는 모습이 보이는 것 같습니다.

…어머?

어쨌든 미나토코는 목을 비틀었습니다.

…좀 연대가 맞지 않을지도 모른다…？

하치초보리의 사람들이 다리를 놓았을 무렵, 서운의 1만일 행은 이미 끝나고 있었던 것은 아닐까.…？

도호호…。

게다가 다리가 완성된 3년 후인 1772년(1772)에는, 에도 대화 「메구로 행인자카의 화재」가 있었을 것이다.…。

타이코바시는 말할 것도 없고, 불탄 것입니다.…。

다시, 토호호호…。

역사를 풀어내는 것은 어렵습니다.

하지만 그곳이 재미있는 곳.

이것은 숙제로 하게 해 주세요.

아…산마.

그러고 보니 메구로라고 하면 산마군요.

여기에도 재미있는 이야기가 있습니다만, 조금 길어져 버려서, 다시금…。

에도까지의 길은 멀다.…。

메구로 부동존으로 참배를 하면 석양의 오카에서 잠시 쉬고 돌아가자…。

마을 딸 미나토코는, 오피스 빌딩에 끼어진 행인자카로, 맑은 하늘 너머에, 에도의 거북을 찾았습니다.

곧 봄이군요.

♪참고 문헌 “걸어서 아는 주오구 모노시리 백과”츄오구 관광 협회/“사카미치 워킹의 추천” 메구로구 건강 추진과/“메구로구 사적 산책” 야마모토 가즈오 학생사 1992년/메구로구 문화재 홈페이지/메구로구 교육위원회 설치의 안내판/호텔 마사서엔 도쿄 설치의 안내판/텐다이 무네 도쿄 교구 홈페이지/문화유산 온라인/도쿄도 중앙 도매시장 홈페이지/국립 국회도서관 디지털 컬렉션/도쿄 도립 도서관 홈페이지/철포스 이나리 신사 홈페이지/「츄오구립 쿄바시 도서관 향토실이다보다 제50호 하치초보리 잡기 10” 1985년/“오구 향토 자료관 향토 자료관 향토 자료관 향토 자료관 향토 자료관 향토 자료관 향토 자료관 향토 자료관 향토

주오구 관광협회 특파원 미나토코짱
제239호 2025년 2월 23일